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Un tren equipado con acoplamiento automático digital (DAC) ha llegado a Hungría como parte de una gira de pruebas por seis países europeos.
En un movimiento estratégico para reforzar su equipo directivo, el Grupo VTG ha anunciado importantes cambios de personal a partir del 1 de enero de 2024.
El objetivo es reducir el impacto ambiental del transporte de mercancías y descongestionar el tráfico en la región.
Las instalaciones están equipadas con tecnología avanzada para mejorar la seguridad, fiabilidad y eficacia del mantenimiento y las operaciones de transporte de mercancías por ferrocarril.
El primer "tren cocina" autónomo de su clase puede servir hasta 10.000 raciones de comida al día.
Los bogies son un componente crítico de los vehículos ferroviarios en términos de costes y seguridad operativa, y representan una parte significativa de los costes del ciclo de vida del material rodante ferroviario.
Desarrollada en colaboración con STRADAL, la solución de vía patentada utiliza hormigón bajo en carbono y ofrece durabilidad, fácil instalación y mantenimiento mínimo.
El ferrocarril se compromete a minimizar las molestias causadas por las hojas en las vías y a mantener un viaje fluido para pasajeros y mercancías.
A diferencia de los proyectos ferroviarios de hidrógeno tradicionales, que utilizan pilas de combustible o motores específicos, esta iniciativa adapta el motor de combustión interna de la locomotora, proporcionando un medio más práctico y rentable de descarbonizar las locomotoras diésel existentes.
Ferromex ha detenido 60 trenes que viajaban al norte de México debido al aumento de migrantes que buscan paso en trenes de mercancías y a numerosos accidentes con heridos y muertos.
Este amplio programa, el mayor desde la reforma ferroviaria de 1994, pretende revitalizar la red ferroviaria y las estaciones del país, mejorando la puntualidad y armonizando las políticas de transporte de pasajeros y mercancías.
Este enlace ferroviario directo pretende reducir el tráfico por carretera en 4.400 camiones al año, con la consiguiente disminución de 3.000 toneladas de emisiones de CO2.
El Memorando de Entendimiento sienta las bases para la creación de un servicio ferroviario regular que conecte Kiev y Viena, con rutas potenciales a través de Lviv y Budapest.
Con la apertura de un nuevo centro de formación y planes de soluciones de formación innovadoras, la empresa sigue comprometida con su misión de prestar servicios de formación y educación a la industria ferroviaria.
Los componentes se diseñaron para mejorar el rendimiento, la longevidad y el confort de la flota de ÖBB reduciendo las vibraciones e impidiendo que el polvo y la humedad se infiltren en zonas específicas de sus vagones.
Utilizando la tecnología de rectificado de alta velocidad de Vossloh, la asociación pretende extender el mantenimiento preventivo a toda la red ferroviaria de alto rendimiento de DB, que cubrirá más de 13.000 kilómetros en 2024.
Con importantes inversiones y ambiciosos planes de alta velocidad ferroviaria, este desarrollo promete revolucionar el transporte en la Comunidad Valenciana, facilitando conexiones eficientes entre Valencia y Alicante e impulsando el transporte de pasajeros y mercancías.
La empresa colabora estrechamente con sus clientes para desarrollar soluciones logísticas eficientes y respetuosas con el medio ambiente.
La infraestructura ferroviaria, incluidos los proyectos recientemente terminados, ha sido devastada por las inundaciones, cortando conexiones ferroviarias clave.
La empresa argumenta que cualquier incremento de los precios del transporte ferroviario podría volver a desplazar las mercancías a la carretera, contrarrestando los esfuerzos por promover un cambio modal hacia métodos de transporte más ecológicos.
Los fondos se utilizarán para impulsar el transporte de mercancías por ferrocarril, revitalizar las instalaciones ferroviarias y adquirir activos clave.
Los trenes, que se pondrán en servicio en 2028, se basarán en la plataforma Mireo y prometen una mayor sostenibilidad, comodidad para los pasajeros y servicios modernos.
La empresa ha registrado unos sólidos resultados en el primer semestre del año, a pesar de las difíciles condiciones mundiales.
El contenido del acuerdo es garantizar la supervisión conjunta de las empresas ferroviarias y los operadores ferroviarios con actividades transfronterizas y establecer normas de acceso a las estaciones fronterizas de ambos países.
La alianza pretende modernizar y digitalizar los sistemas ferroviarios, garantizando fiabilidad, eficiencia y una red de gran capacidad.
El envío inaugural de un tren de exportación con 3.000 toneladas de harina, semillas oleaginosas y 2.000 toneladas de bienes de consumo marca un nuevo capítulo en el comercio bilateral.
La colaboración hace avanzar los objetivos de la economía circular y la sostenibilidad.
La empresa conjunta explotará la terminal bimodal ferrocarril/carretera de Krefeld-Uerdingen (Duisburgo), conocida como "Ziel Terminal".
La inversión estratégica mejora las capacidades de ensayo en la tradicional línea ferroviaria bávara.
Se están realizando esfuerzos para minimizar el impacto del reciente accidente en la cadena de suministro y el tráfico de mercancías.
La empresa también ha informado recientemente de que su tecnología RIP ha realizado más de 3,8 millones de escaneados completos de vagones hasta el primer semestre de 2023.
Operail se enfrenta a una reducción del 83% en los volúmenes de carga debido al impacto de la guerra en Ucrania, lo que se traduce en pérdidas previstas para el primer semestre del año. A pesar de este contratiempo, la empresa busca activamente nuevas oportunidades para contrarrestar el descenso de los volúmenes de carga.
El proyecto pretende transformar la terminal en un centro logístico estratégico para el tráfico de mercancías en los corredores mediterráneo y atlántico.
Este contenedor permite transportar hasta el doble de productos que los contenedores tradicionales.
El diseño ampliado del nuevo túnel puede acoger trenes de mercancías de estándar europeo, allanando el camino para mejorar la conectividad ferroviaria y el futuro enlace con el Terzo Valico dei Giovi.
El proyecto pretende reequipar una locomotora convencional con un sistema de propulsión de baterías de iones de litio de última generación para revolucionar las operaciones de cambio de vías.
El proyecto, estimado en 17,5 millones de euros, pretende crear una instalación intermodal de carga con una playa de contenedores y vehículos que contribuya a los objetivos de descarbonización del puerto y a la reducción de las emisiones de CO2.
El proyecto, conocido como Intercambiador Estratégico de Transporte Ferroviario de Mercancías en el Parque Logístico SEGRO de Northampton, entra en una fase crucial, ya que se prepara para conectar con la línea principal de la Costa Oeste.
Aunque el informe destaca tanto las ventajas como los inconvenientes de los trenes más largos, subraya de manera crucial que la mayor longitud de los trenes no se corresponde necesariamente con mayores riesgos para la seguridad.
Estas colosales máquinas, de 2.000 toneladas de peso cada una, han superado el 75% de su ambicioso recorrido de 16 kilómetros.
El programa informático está llamado a remodelar el panorama de la descarbonización del ferrocarril al proporcionar una plataforma integral para evaluar y aplicar tecnologías de locomotoras de energía alternativa y los cambios de infraestructura asociados.
Con cinco nuevas máquinas de maniobras controladas por Wi-Fi, capaces de arrastrar trenes de hasta 6.900 toneladas de peso, la capacidad de producción de la mina aumentará de 32 a 40 millones de toneladas anuales.
El proyecto, con una inversión total de 750 millones de euros, pretende conectar Valencia y Alicante con Europa a través de un enlace ferroviario de alta velocidad.
Estas locomotoras incorporan una avanzada tecnología híbrida que reduce las emisiones y los costes de explotación, fomentando las operaciones ferroviarias sostenibles.
La locomotora es la primera de las cuatro unidades del fabricante checo CZ LOKO encargadas para prestar servicio en Italia, donde se desplegarán en terminales logísticas cruciales.
La solución pretende agilizar los procesos de mantenimiento, eliminar defectos y reducir el tiempo de inactividad, contribuyendo al mismo tiempo a un sistema ferroviario más sostenible y eficiente.
El programa apoyará ahora la implantación del DAC, un componente clave para la automatización de las operaciones ferroviarias.
La alianza se centra en la implantación de sistemas de reducción del ruido de las ruedas en la flota de trenes de Euskotren para mejorar la calidad de vida de las comunidades que viven cerca de las rutas ferroviarias.
El avanzado programa de modernización de Wabtec incluirá la conversión de locomotoras Dash-9 de segunda mano certificadas a tracción con corriente alterna y la incorporación de soluciones digitales para aumentar el rendimiento.
Winvic supervisará la primera fase del Intercambiador Estratégico de Mercancías Ferroviarias (SRFI) de WMI, de 1.000 millones de libras, que se convertirá en el mayor centro logístico intermodal del Reino Unido en 2034.