SYSTRA, grupo mundial de ingeniería y consultoría especializado en soluciones de transporte público y movilidad, ha supervisado la implantación de un diseño de vía en placa en la red ferroviaria del puerto de Marsella-Fos. Esta vía experimental de 20 metros de longitud, una primicia mundial, ya está abierta al tráfico ferroviario dentro del derecho de paso del puerto.
En colaboración con STRADAL, SYSTRA ha desarrollado un sistema de vía en placa que utiliza una losa de hormigón baja en carbono. Esta tecnología francesa, presentada por primera vez en la InnoTrans 2022 de Berlín, supone un cambio significativo con respecto a las vías de balasto tradicionales. Sus componentes intercambiables facilitan una instalación rápida, proporcionan una mayor resistencia y durabilidad gracias al uso de hormigón bajo en carbono, y exigen menos mantenimiento.
El sistema integrado de ajuste de la geometría de la vía dentro de la estructura puede compensar asentamientos de la plataforma de hasta 100 mm de altura, lo que la diferencia de otras tecnologías de vía en placa. Es el único sistema de vía en placa compuesto íntegramente de hormigón armado prefabricado con bajas emisiones de carbono. Con una elevación de 10 centímetros del nivel de la vía por encima del lecho de la carretera, gestiona eficazmente la escorrentía de agua durante las inundaciones, evita el entarquinamiento de la vía y permite el paso seguro de pequeños animales, lo que la convierte en una solución sostenible desde el punto de vista medioambiental.
"Con un crecimiento de casi el 200% en la transferencia modal al ferrocarril en los últimos 10 años, hemos demostrado que apoyamos activamente el desarrollo de modos de transporte alternativos a la carretera. Para nuestros clientes, esto significa un acceso aún más rápido y seguro a un corredor de 20 millones de habitantes a lo largo de más de 600 km, que abarca 4 regiones francesas", ha declarado Hervé Martel, Presidente del Consejo de Administración de Port de Marseille Fos.
