TX Logistik gestiona el transporte de carga de gran tamaño para el corredor intermodal
El primer envío, compuesto por dos plataformas elevadoras, se transportó por el corredor Rostock-Verona y continuó su recorrido hasta el centro de Suecia.
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El primer envío, compuesto por dos plataformas elevadoras, se transportó por el corredor Rostock-Verona y continuó su recorrido hasta el centro de Suecia.
A medida que Europa avanza hacia un futuro más sostenible, la transformación de sus sistemas ferroviarios, especialmente en el sudeste de Europa, está cobrando impulso.
La tecnología de ancho de vía variable permite que los ejes se ajusten automáticamente al pasar por instalaciones en las que cambia el ancho de vía.
RTC está utilizando estas pruebas para analizar si los servicios del eje del Brennero pueden prestarse sin cambios de locomotora en las fronteras nacionales.
SBB ha instalado detectores de descarrilamiento en los accesos al túnel de base del Gotardo, tras el descarrilamiento de un tren de mercancías ocurrido en el interior del túnel en 2023.
El sistema utiliza cámaras situadas junto a las vías y equipadas con inteligencia artificial para identificar a los animales que se acercan o entran en el corredor ferroviario.
Esta implementación es el primer caso de uso regulado de Intramotev y su primera implementación internacional.
DP World ha puesto en marcha un programa de créditos de carbono en Southampton, que permite a los clientes contabilizar la reducción verificada de las emisiones portuarias para cumplir sus propios objetivos de cadena de suministro.
El sistema permite supervisar en tiempo real los parámetros relacionados con la seguridad y el rendimiento de los trenes.
El programa abarca los vehículos que se sometieron a su primera gran renovación hace más de 20 años y que ahora están entrando en la siguiente fase de su ciclo de vida.
LTG Infra está implantando un sistema de gestión de estaciones de clasificación a nivel nacional, lo que supone un gran paso adelante en la digitalización de las operaciones ferroviarias de Lituania.
Hitachi Rail ha llevado a cabo una modernización del sistema de señalización digital en la estación de Ciulnița, un nodo clave de un importante corredor de mercancías de Europa Central.
Esta tecnología permite que los vagones de mercancías pasen de un ancho de vía de 1520 mm a uno de 1435 mm sin necesidad de transbordar la carga ni de cambiar manualmente los bogies.
Las traviesas compuestas están diseñadas para entornos con alta putrefacción, cargas elevadas y alta humedad, en los que las traviesas de madera tradicionales se deterioran más rápidamente.
Las pruebas piloto, realizadas en el marco de la iniciativa «Waste on Rail», incluyeron el transporte de material a una planta de incineración local y confirmaron la viabilidad técnica de la solución.
Una nueva planta de hidrógeno en el puerto de Tilbury contribuirá a la descarbonización de la logística y el transporte pesado, incluidas las operaciones ferroviarias.
Los trabajos en la flota comenzaron en diciembre de 2024, y la última unidad se entregó a Heavy Haul Rail en febrero de 2026.
El fabricante afirma que el nuevo diseño ofrece una reducción del 30 % en el precio de compra en comparación con los modelos existentes de vagones dobles de 40 pies homologados que prestan servicio actualmente en el sector intermodal británico.
El acuerdo se refiere al uso de vagones de maniobras alimentados por batería en operaciones de maniobras industriales.
El proyecto DAC4EU ha completado su primera prueba comercial con una locomotora equipada con un acoplador automático digital híbrido (Hybrid-DAC).