Cando Rail & Terminals ha dado a conocer su proyecto para desarrollar una locomotora de maniobras alimentada por baterías de iones de litio (Li-Ion). Este proyecto tiene el potencial de transformar las operaciones de conmutación ferroviaria, marcando el comienzo de una era de sostenibilidad y eficiencia. Mediante el reequipamiento de una locomotora heredada con un sistema de propulsión de baterías de iones de litio, Cando pretende ofrecer una solución escalable adaptada a las operaciones en patio (IYO) y a las tareas de conmutación en bucle cerrado. ¿El resultado? Una locomotora de emisiones cero que iguala las capacidades de sus homólogas diésel, al tiempo que reduce significativamente el consumo de combustible y las emisiones de gases de efecto invernadero (GEI).
En el marco del Reto de Reducción de Emisiones, el Gobierno de Alberta invierte 2 millones de dólares en el proyecto Li-Ion 2025 de Cando. El coste total del proyecto se estima en 4 millones de dólares.
"Esta iniciativa transformadora del sector podría reducir drásticamente las emisiones de gases de efecto invernadero, ayudando a los proveedores de servicios ferroviarios y a las empresas industriales que transportan productos por ferrocarril a cumplir más rápidamente sus objetivos de sostenibilidad", declaró Steve Bromley, Director Comercial de Cando Rail & Terminals.
Una vez finalizada con éxito la adaptación, Cando iniciará las pruebas y la evaluación en condiciones reales de la locomotora alimentada por batería y la infraestructura de carga asociada en la zona de Fort Saskatchewan, Alberta. Esta fase crítica proporcionará información muy valiosa que dará forma al futuro desarrollo de las locomotoras alimentadas por baterías.
