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Al embalar y transportar 500 toneladas de residuos en un solo viaje en tren, el proyecto piloto pretende reducir las emisiones de CO2 y descongestionar las carreteras holandesas.
Una prueba de seis meses en rutas ferroviarias clave evaluará la perfecta integración del HVO, el rendimiento del motor y su impacto medioambiental positivo.
Con una superficie total de 72.545m2, estas instalaciones serán clave para el desarrollo de los servicios logísticos de mercancías y ferrocarril, fomentando así el transporte intermodal en la región noreste de la Península Ibérica.
Aunque se espera que la mejora aumente la capacidad de transporte de mercancías y el transporte integrado, los operadores de mercancías se enfrentarán a retos durante la suspensión total del tráfico entre octubre y abril.
Los contratos cubren la entrega de 10 trenes para ARST en Cerdeña y 15 vehículos para FdC en Calabria, lo que convierte a Stadler en el primer proveedor mundial de trenes de vía estrecha con propulsión por hidrógeno.
Una nueva locomotora de maniobras CZ LOKO 741 se une a la flota existente de tres locomotoras de maniobras y está equipada con un moderno motor diésel.
El proyecto consiste en la construcción de un tramo de vía única de 4,4 kilómetros en ancho ibérico, con el objetivo de mejorar las actividades portuarias y potenciar el tráfico de mercancías en la Bahía de Cádiz.
La locomotora, equipada con capacidades de tracción eléctrica y diésel, ofrece flexibilidad para satisfacer las demandas de los clientes y adaptarse a diferentes requisitos de infraestructura.
Este logro ha supuesto la eliminación de 110.000 desplazamientos de camiones por carretera, lo que demuestra la importante contribución del centro al transporte sostenible.
El proyecto supone un paso importante hacia la implantación de sistemas de seguimiento de mercancías en el sector ferroviario, mejorando la trazabilidad y la gestión de datos a lo largo de la cadena de transporte.
Esta nueva empresa pretende conectar el transporte entre Ucrania y los países europeos, allanando el camino para la entrada de Ukrzaliznytsia en el sector europeo del transporte ferroviario de mercancías.
Tras una auditoría en junio de 2023, la empresa logró un aumento de la puntuación del 81% en 2020 al 92% en 2023.
El consorcio Lobito Atlantic Railway será ahora responsable de la explotación, gestión y mantenimiento de la vital infraestructura ferroviaria, que se extiende a lo largo de unos 1.300 kilómetros.
La adquisición permitirá a CFI ampliar su presencia a lo largo del eje adriático y reforzar sus capacidades intermodales.
Las pruebas, realizadas de conformidad con la normativa europea y adaptadas a las condiciones específicas del sistema ferroviario irlandés, tienen por objeto garantizar la idoneidad de los vehículos para la singular infraestructura del país.
Alstom ha sido seleccionado como proveedor del proyecto, responsable de supervisar la fabricación, instalación y correcto funcionamiento del sistema ERTMS.
El proyecto pretende impulsar el tráfico ferroviario, generar nuevos espacios urbanos y posicionar a Valladolid como centro estratégico del transporte de mercancías y de la tecnología ferroviaria.
Con el transmisor PZB, los operadores ferroviarios pueden recuperar cómodamente los datos de conducción de sus dispositivos DSK 10, ahorrando tiempo, esfuerzo y recursos.
La solución "Over and Back" permite cambiar sin problemas entre el sistema de enclavamiento existente y el futuro sistema de señalización digital ETCS.
Gracias a una tecnología de sensores de última generación, los trenes equipados con sistemas inteligentes podrán detectar obstáculos y reaccionar de forma autónoma, similar a la conducción autónoma por carretera.
Bajo la titularidad de SEGRO, el emplazamiento se transformará en un centro ferroviario de vanguardia y un complejo de almacenamiento sostenible, que apoyará el cambio modal de la carretera al ferrocarril en el Reino Unido y contribuirá a la ambición neta cero de este país.
El vehículo, que puede circular a velocidades de hasta 300 km/h por vías de ancho estándar, está equipado con avanzados sistemas dinámicos de auscultación de vías y catenarias, capacidades de odometría y equipos de análisis de captación de energía.
Como parte de su plan para ampliar la flota ferroviaria de la cooperativa, se espera que las cinco primeras locomotoras lleguen a Australia en el primer trimestre de 2026, y las 12 restantes en el segundo trimestre.
La introducción del Coradia iLint en Quebec sienta un precedente para los trenes impulsados por hidrógeno en Norteamérica, ejemplificando el compromiso de la región con el transporte sostenible y el potencial de la tecnología de propulsión por hidrógeno para revolucionar la industria ferroviaria.
La cooperación pretende apoyar la producción de acero de alta calidad con ahorro de recursos y energía mediante el uso del transporte ferroviario, nuevos vagones de carga ligeros y un amplio reciclaje de la chatarra industrial.
Equipado con tecnología híbrida de vanguardia, el tren Masaccio funciona con batería, electricidad, híbrido y diésel, reduciendo las emisiones de carbono y los costes de combustible en un 50% en comparación con los trenes diésel estándar.
Equipadas con ETCS y diversas mejoras técnicas, estas locomotoras contribuirán a la estrategia de renovación de la flota y garantizarán un mantenimiento fiable y rentable.
Es la primera vez que la UE destina fondos a proyectos ferroviarios en Ucrania, lo que refleja los esfuerzos del país por integrar su sistema ferroviario en la Unión Europea.
La propuesta exigiría a los ferrocarriles mantener y actualizar información electrónica en tiempo real sobre los envíos de materiales peligrosos, accesible al personal autorizado de respuesta a emergencias.
El proyecto pretende conectar el nuevo aeropuerto CPK a la red ferroviaria, reduciendo el tiempo de viaje entre ambas ciudades.
DB Cargo UK, conocida por su larga relación con la Familia Real, consideró apropiado rendir homenaje a la coronación del Rey con esta llamativa locomotora.
El proyecto pretende mejorar la intermodalidad entre el puerto y la red ferroviaria y aumentar la capacidad de transporte de mercancías por ferrocarril.
Infrabel, el gestor de infraestructuras belga, utilizará los raíles de acero para sus proyectos de mantenimiento y renovación de la red ferroviaria.
El objetivo de la colaboración es promover soluciones de transporte de mercancías sostenibles y ecológicas utilizando conexiones ferroviarias para el transporte de contenedores silo llenos de polvo de anhídrido.
El proyecto, que conecta las ciudades de Xiong'an y Shangqiu, abarca más de 600 kilómetros y pretende mejorar la movilidad e impulsar el desarrollo económico de la región.
DP World pretende aumentar la cuota del ferrocarril en sus operaciones logísticas y eliminar unas 30.000 toneladas de CO2 de las cadenas de suministro de sus clientes.
La prueba piloto de tres meses proporcionará datos cruciales sobre la viabilidad y los beneficios de los combustibles con bajas emisiones de gases de efecto invernadero, con el potencial de ofrecer soluciones de transporte sostenible a los clientes de Maersk en el futuro.
El objetivo de la nueva planta es racionalizar las operaciones, mejorar la calidad del servicio y duplicar potencialmente la producción hasta 80 juegos de ruedas al mes.
La fase de pruebas ha comenzado en varias líneas ferroviarias de España, incluida la exigente línea Zaragoza-Canfranc, para evaluar el rendimiento del tren en distintas condiciones.
El producto ecológico integrado, que combina los vehículos Tesmec Rail con las soluciones de tracción eléctrica del Grupo Škoda, servirá a los mercados de diagnóstico ferroviario, construcción de catenarias y vehículos de mantenimiento.
La subvención ayudará a garantizar la continuidad de las operaciones de la empresa, restaurar las infraestructuras dañadas y contribuir a los esfuerzos de recuperación de Ucrania.
Estos equipos aumentarán la fiabilidad y disponibilidad de los trenes, mejorando la conectividad y la sostenibilidad del sistema ferroviario europeo de alta velocidad.
El servicio ofrece a los clientes conexiones ferroviarias más rápidas y eficientes con áreas metropolitanas como Denver, Salt Lake City, Oakland, Los Ángeles y El Paso.
La ampliación tendrá una duración de 8 años, hasta 2031, y se basa en la reciente actualización digital de Siemens Mobility, que permite a los trenes supervisar a distancia su estado mediante la tecnología Railigent X.
Con capacidad para 150.000 UTI y 2.600 trenes de mercancías al año, la terminal impulsará el tráfico ferroviario entre Valencia y la frontera francesa.
En colaboración con Rumo, el mayor operador ferroviario de Brasil, el proyecto multimodal pretende transportar más de 1.000 millones de litros de etanol al año y reducir hasta un 60% las emisiones de CO2.
Estas locomotoras C30-MF han sido modificadas para cumplir las normas ferroviarias finlandesas. El proyecto C30-M de Operail se centra en locomotoras respetuosas con el medio ambiente adecuadas tanto para maniobras como para servicio regular.
Con su forma piramidal, el DryTainer minimiza la contaminación del aire y el polvo durante la carga y descarga, por lo que resulta ideal para materiales como el DRI (hierro de reducción directa) utilizado en la producción de acero respetuoso con el clima.
El Gobierno tiene previsto aportar 4.000 millones de euros de financiación de aquí a 2032 y aumentar las ayudas anuales al sector a 200 millones de euros de aquí a 2030. Esta inversión se destinará a modernizar y ampliar las infraestructuras ferroviarias para apoyar el crecimiento del transporte ferroviario de mercancías y combinado en Francia.
El proyecto representa un paso adelante en la mejora de la seguridad y la eficiencia del corredor ferroviario húngaro, utilizando las tecnologías de señalización más avanzadas proporcionadas por AŽD y la experiencia de V4SIL.