Tras el último incidente en el túnel de base de San Got ardo el 10 de agosto, el sector ferroviario suizo de mercancías está respondiendo rápidamente a los retos que han surgido a lo largo del vital corredor Rin-Alpes. A pesar de la temporada de vacaciones, que suele provocar una reducción de la demanda, se ha acumulado un retraso de trenes y unidades de carga. El sector está aplicando medidas proactivas para minimizar la interrupción de las cadenas de suministro y el tráfico de mercancías.
Aunque existen rutas alternativas en Suiza, como las de San Gotardo y Lötschberg/Simplon, estas opciones tienen limitaciones de capacidad y perfil. La reapertura prevista del tubo no dañado del túnel de base del Gotardo el 23 de agosto supondrá un respiro bienvenido, y SBB Infrastructure tiene previsto asignar 90 surcos diarios para trenes de mercancías con un perfil de 4 metros.
Para hacer frente a la situación con eficacia, el sector del transporte de mercancías aboga por medidas estratégicas, entre ellas dar prioridad al tráfico de mercancías a través del túnel no dañado, optimizar la capacidad del túnel, desviar cierto tráfico a rutas alternativas y aplicar una gestión operativa eficaz. También se está llevando a cabo una estrecha coordinación con los gestores de las infraestructuras vecinas para garantizar una respuesta coherente y rápida a cualquier problema inesperado.
