Hitachi Rail ha conseguido un nuevo acuerdo marco con la SNCF, la compañía nacional de ferrocarriles francesa, valorado en hasta 77 millones de euros. El acuerdo abarca el suministro de equipos de señalización digital a bordo, conocidos como ERTMS/TVM biestándar, para la última generación de trenes TGV (TGV-M), así como para los trenes TGV existentes que operan en las redes ferroviarias de alta velocidad francesas y europeas. Estos equipos de última generación aumentarán la fiabilidad y disponibilidad de los servicios ferroviarios, mejorando así la conectividad de Europa mediante un transporte sostenible.
En virtud del acuerdo, la fábrica de Hitachi Rail en Riom, en el centro de Francia, fabricará los equipos. El acuerdo marco incluye un pedido inicial de al menos 25 millones de euros, que podría aumentar hasta 77 millones de euros en los próximos cinco años. El equipo biestándar ERTMS/TVM incorpora un avanzado sistema informático con mayor capacidad de procesamiento, lo que le permite hacer frente a futuros avances en tecnología de señalización y normalización europea. Combina TVM (Transmission Voice-Machine), un sistema ATP heredado de Francia, con la tecnología ERTMS (European Rail Traffic Management System) para garantizar la explotación segura de los trenes de alta velocidad de la SNCF tanto en la red francesa como en la transfronteriza.
"Este nuevo acuerdo marco sigue al reciente contrato firmado en noviembre de 2022 para el equipamiento de los trenes E300 Eurostar, y verá a los pasajeros beneficiarse de la tecnología digital de vanguardia a través de una mayor fiabilidad y capacidad del servicio. Estamos orgullosos y agradecidos a la SNCF por su continua confianza en las tecnologías ferroviarias de Hitachi", dijo Gilles Pascault, Presidente de Hitachi Rail en Francia.
Los equipos ERTMS/TVM biestándar han sido ampliamente adoptados desde su lanzamiento en 2007, con más de 1.000 unidades instaladas en distintos tipos de trenes en toda Europa (incluidos Francia, Reino Unido, Bélgica, Países Bajos, Italia, Luxemburgo y Alemania) y Asia (Corea del Sur y China). Además, este equipo de señalización en cabina es compatible con la tecnología ERTMS y puede utilizarse internacionalmente con distintos tipos de trenes y operaciones.
