Hitachi Rail ha logrado un hito importante en el transporte ferroviario europeo con la finalización de la primera fase de producción del tren de baterías Masaccio. El tren trihíbrido, capaz de funcionar con batería, electricidad, híbrido y diésel, ya ha comenzado a operar en varias rutas de Italia. La finalización de los primeros 20 trenes, conocidos como "Blues" y encargados por Trenitalia, forma parte de un acuerdo marco más amplio que abarca hasta 135 trenes.
El tren Masaccio es la primera flota de Europa que utiliza baterías como principal fuente de energía para uso comercial. Hitachi Rail ha ampliado sus capacidades incorporando baterías al sistema de alimentación del tren Masaccio. Esta tecnología híbrida permite al tren alternar sin problemas entre distintas fuentes de energía, optimizando la eficiencia y reduciendo el impacto medioambiental.
La introducción del tren Masaccio supone un paso importante hacia la descarbonización del transporte ferroviario europeo. Al funcionar con baterías en zonas urbanas no electrificadas, el tren elimina las emisiones, incluido el nocivo óxido de nitrógeno (NOx), al tiempo que reduce la contaminación acústica. En comparación con los trenes diésel normales, el Masaccio reduce las emisiones de carbono y el consumo de combustible en un 50%, lo que lo convierte en una opción más sostenible y ecológica.
El tren Masaccio también está diseñado para ser compatible con otros ferrocarriles europeos, lo que garantiza una circulación fluida por todo el continente. Está construido con un ancho de vía común europeo y equipado de serie con la señalización digital del Sistema Europeo de Gestión del Tráfico Ferroviario (ERTMS). Esta interoperabilidad aumenta la versatilidad del tren y abre oportunidades para su uso más allá de Italia, ofreciendo una alternativa más ecológica para viajar en tren por toda Europa.
El tren Masaccio también aborda el reto de la electrificación en el sector ferroviario. "Con cerca del 40% de las líneas regionales del continente sin electrificar, la tecnología híbrida de baterías puede tener un impacto inmediato. En Italia, el tren trihíbrido Blues está ayudando a reducir las emisiones de carbono en un 50% en comparación con los servicios diésel existentes. Sabemos que los consumidores dan cada vez más prioridad a la sostenibilidad de sus opciones de viaje. Trenes como el Masaccio significan que podemos garantizar que el ferrocarril cómodo, limpio y eficiente sea una opción para el mayor número posible de personas en toda Europa", dijo Luca D'Aquila, Director de Operaciones de Hitachi Rail Group y Consejero Delegado de Hitachi Rail Italy.
