Deutsche Bahn (DB), en colaboración con Siemens Mobility, Bosch y otras empresas clave del sector, se ha embarcado en un ambicioso proyecto de investigación y desarrollo denominado "AutomatedTrain". El proyecto, que cuenta con el apoyo del Ministerio Federal de Economía y Protección del Clima de Alemania y una importante financiación de unos 42,6 millones de euros, tiene como objetivo probar en los próximos tres años el aprovisionamiento y la estacionamiento de trenes totalmente automatizados.
El proyecto "AutomatedTrain", que forma parte de la iniciativa más amplia Digital Rail Germany, pretende revolucionar el tráfico ferroviario y explorar las posibilidades del viaje en tren sin conductor. Gracias a una avanzada tecnología de sensores, similar a la conducción autónoma en la industria automovilística, los trenes podrán percibir su entorno y reaccionar con precisión ante los obstáculos. Este enfoque no sólo promete mejorar la seguridad, sino que también abre la puerta a una mayor flexibilidad en la programación y frecuencia de los trenes.
"La conducción totalmente automatizada y sin conductor nos permitirá operar nuestros trenes con mayor frecuencia y flexibilidad en el futuro y, por lo tanto, ofrecer a nuestros pasajeros un servicio aún más atractivo", dijo Daniela Gerd tom Markotten, miembro de la Junta Directiva de DB para Digitalización y Tecnología.
Como paso importante hacia la realización de esta visión, Siemens Mobility equipará el tren Mireo Smart como prototipo para 2026. Este tren sin conductor viajará de forma autónoma desde el depósito hasta la primera estación, garantizando la detección de obstáculos y el frenado automático. El proyecto también evaluará la viabilidad de subidas y bajadas de trenes totalmente automatizadas. Mientras tanto, un segundo tren de la S-Bahn de Stuttgart apoyará la recogida de datos para la detección de obstáculos y utilizará diferentes soluciones de software para comparar los datos de los sensores y las respuestas del software.
"La conducción totalmente automatizada tiene un gran potencial para el transporte ferroviario", dijo Frank Schmidt, Director General de Bosch Engineering GmbH, y continuó: "El objetivo es localizar la posición de los trenes de forma fiable y precisa en la vía y posibilitar la aproximación y la salida automatizadas. Para ello, es importante registrar el recorrido de la vía en tiempo real y detectar posibles obstáculos que se encuentren delante del vehículo".
