CSX ha presentado su primera locomotora propulsada por hidrógeno en colaboración con Canadian Pacific Kansas City (CPKC), lo que demuestra un cambio hacia métodos de transporte de mercancías más sostenibles.
Evelina Maleckiene, Directora de Ventas Intermodales de LTG Cargo, esbozó las estrategias de futuro de la empresa durante su presentación en el 51º Congreso IBS de Helsinki.
Este actor clave del sector finlandés del transporte ha afrontado en los últimos años los cambios y retos del entorno logístico.
Las empresas de la corporación china CRRC desarrollan al mismo tiempo locomotoras y trenes propulsados por hidrógeno, desde los de maniobras hasta los de pasajeros.
Las pruebas, que forman parte de una campaña más amplia que se pondrá en marcha en la red ferroviaria española en mayo de 2023, han demostrado el potencial del tren como alternativa ecológica al diésel.
R2L ofrece una solución de más semirremolques sobre raíles, abordando la reducción de las emisiones de CO2 y la actual escasez de conductores de camiones.
Nordic Stream Group lanza un nuevo servicio de transbordador ferroviario que promete un transporte de mercancías más ecológico entre Estonia y Finlandia.
Este avance forma parte de los preparativos para el inicio de los servicios de trenes eléctricos, previsto para septiembre de 2024.
Esta colaboración está en consonancia con la idea de reforzar la infraestructura logística del Reino Unido a través del proyecto WMI, dotado con 1.000 millones de libras y cuyo objetivo es reducir las emisiones de CO2 y mejorar la eficiencia del transporte de mercancías en todo el país.
Utilizando el software ALTRIOS del NREL, la asociación pretende optimizar estos vehículos para reducir el consumo de energía y las emisiones de gases de efecto invernadero.
Estos trenes híbridos reducirán las emisiones de carbono al pasar del diésel a la batería.
La Presidencia belga presentó recientemente una estrategia para la movilidad futura de Europa, en la que se hace hincapié en el transporte sostenible como elemento esencial para alcanzar la neutralidad climática en 2050.
La iniciativa pretende demostrar el potencial del transporte ferroviario para la entrega de alimentos frescos, como naranjas españolas, salmón noruego y productos holandeses.
El primero de los siete trenes entrará en servicio este verano y conectará regiones como Calabria, Basilicata y Apulia.
Un análisis en profundidad de cómo los instrumentos de financiación específicos para el clima pueden apoyar al sector ferroviario, especialmente en los países de renta baja y media (PRMB).
Más de 40 asociaciones, que abarcan todos los modos de transporte, se han unido para abogar por una mayor financiación de la UE en el sector del transporte.
Entre las principales novedades figuran la transformación del TransFER Viena-Milán en TransFER Viena-Verona y la puesta en marcha de una nueva conexión marítima entre Burghausen y Trieste.
La introducción del sistema para uso de los clientes es un paso decisivo hacia la modernización del transporte ferroviario europeo de mercancías y la creación de cadenas de suministro más ecológicas y eficientes.
El servicio se dirige a empresas sin acceso directo al ferrocarril, ofreciéndoles una alternativa que combina la flexibilidad del transporte por carretera con las ventajas del ferrocarril, como menores emisiones de carbono y menor congestión de las carreteras.
Esta innovación forma parte de una iniciativa más amplia de Lineas para reducir las emisiones de CO2 en el sector del transporte.