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El programa de pruebas comprende 20 sesiones nocturnas y tiene por objeto validar el rendimiento del sistema en condiciones operativas.
Está previsto que los primeros trenes de cinco vagones entren en servicio en las líneas regionales a principios de 2028.
El cambio se aprobó en la 35.ª Asamblea General de la UNIFE celebrada en Bruselas, donde los miembros debatieron sobre la normativa de la UE, la política de exportación y la fragmentación del mercado.
Las primeras entregas del primer pedido de Vectron procedente de Croacia comenzarán a principios de 2027.
El fabricante polaco suministrará seis simuladores para maquinistas y ocho simuladores de control del tráfico ferroviario antes de que termine 2026.
Una locomotora se encuentra en fase de pruebas en el circuito de pruebas de Velim antes de su traslado a San Donato, donde está previsto realizar pruebas en red en noviembre.
Heavy Haul Rail y BNSF Railway han presentado diseños conmemorativos para locomotoras inspirados en la historia.
A partir del 10 de junio de 2026, todos los nuevos Vectron fabricados por Siemens Mobility serán Vectron X.
El acuerdo abarca 170 bogies de las flotas BB27000, BB37000 y BB37500 de Akiem.
Los dos primeros trenes circularán por la línea U1 entre Děčín y Kadaň.
Los vehículos forman parte de un pedido de 11 vagones aprobado por la Junta de Sound Transit en 2020.
La empresa estatal Vy se hará cargo de los servicios de las líneas Sørlandsbanen y Jærbanen, tras la decisión del Gobierno de transferir el contrato directamente al operador nacional.
El mercado del transporte ferroviario de mercancías en Polonia no carece de envergadura. Lo que le falta es una conexión más sólida con los flujos de transporte por carretera que ya circulan por todo el país y entre Polonia y Europa Occidental.
La empresa sueca de transporte de mercancías se encargará de transportar las materias primas a la planta y los productos de acero desde las instalaciones.
La flota está compuesta por siete trenes de tres vagones y 28 de seis vagones que operan bajo la marca Bayerische Regiobahn.
European Loc Pool ha entregado dos locomotoras EuroDual a FRACHTbahn Traktion y una tercera locomotora Euro9000 a Raildox.
La empresa registró unos ingresos superiores a los 2 000 millones de euros, lo que supone un aumento del 1,7 %, y un EBITDA de 337 millones de euros.
El proyecto intermodal se inició en junio de 2025 y está previsto que finalice el 31 de julio de 2026.
Esta autorización permite al operador polaco de transporte ferroviario de mercancías prestar servicios en Alemania de forma independiente, lo que reduce su dependencia de los transportistas intermediarios.
La ceremonia tuvo lugar en el complejo ferroviario y logístico de Akhalkalaki, en Georgia, y contó con la presencia de autoridades de Georgia, Azerbaiyán y Turquía.
La solicitud se debe a las restricciones de capacidad y los desvíos relacionados con las obras de construcción de DB InfraGO durante el periodo del Día de la Ascensión.
Las primeras pruebas de servicio con pasajeros están previstas tras la homologación del vehículo, la recepción definitiva y la entrega, y se prevé que el servicio regular en las primeras rutas comience en octubre de 2026.
Según la información sobre contratación pública de Polonia, la oferta del fabricante checo fue seleccionada por delante de la de Pesa.
El producto está dirigido a compañías navieras y empresas de comercialización intermodal.
RS Lease encargó las dos locomotoras eléctricas en 2025, y la entrega está prevista para abril-mayo de 2026.
A partir del 31 de mayo, los operadores públicos se hacen cargo de alrededor del 80 % de los desplazamientos de pasajeros que se prevé que supervise la GBR.
El nuevo servicio de transporte de mercancías Malmö–Nässjö–Umeå–Luleå funcionará de lunes a viernes.
El análisis se basa en dos encuestas realizadas en marzo de 2026 y en datos de movilidad correspondientes al periodo comprendido entre 2023 y 2026.
Dávid Vitézy, una figura destacada de la política de transportes húngara y exsecretario de Estado de Transportes, afirmó que los trenes podrían entrar en servicio a partir de 2029 si el proceso de adjudicación se pone en marcha este año.
El nuevo material rodante le permitirá gestionar una mayor parte de su transporte de cereales sin depender de la disponibilidad de vagones en el mercado al contado.
La licitación prevista abarcará las conexiones de pasajeros interregionales e internacionales en Polonia a partir de 2030, pero no la adquisición de material rodante ni las obras de infraestructura.
RDC Alemania se hará cargo del servicio EuroNight Berlín-Hamburgo-Estocolmo a partir del 1 de septiembre de 2026.
Las pruebas realizadas en Polonia tienen por objeto respaldar la autorización de explotación tanto en líneas electrificadas como no electrificadas.
El paquete incluye préstamos a plazo concedidos por catorce bancos internacionales y siete inversores institucionales de Estados Unidos y Europa.
El programa se puso en marcha en 2023 y abarca 150 locomotoras Prima.
La primera salida desde Duisburgo DGT está prevista para el 22 de junio, seguida de la primera salida desde Barcelona el 24 de junio.
Los trenes forman parte de un pedido de 35 unidades firmado el 25 de abril de 2025 entre el Ministerio de Transporte y Comunicaciones de Bulgaria y el consorcio BULEMU, liderado por Alstom.
Las pruebas se están llevando a cabo en el corredor Crewe-Wigan durante los turnos de noche.
El servicio abarca el transporte ferroviario de pasta de papel y madera aserrada entre las instalaciones de Södra en Värö y el puerto de Varberg, en Suecia.
Anteriormente, esos activos estaban controlados por estructuras paralelas serbias.
PKP Cargo ha presentado al tribunal las propuestas definitivas de acuerdo en el marco de su proceso de reestructuración.
La fase inicial de construcción abarca el tramo objeto de la aprobación del proyecto entre Riegel y March, al norte de Friburgo, como parte de la mejora de la línea Karlsruhe-Basilea.
Un estudio conjunto realizado por ProRail y la Autoridad Portuaria de Róterdam ha revelado que los operadores de transporte ferroviario de mercancías de los Países Bajos se enfrentan a unos costes de infraestructura más elevados que sus competidores de Bélgica y Alemania debido a las diferencias en los regímenes nacionales de subvenciones.
Representantes del sector europeo del transporte ferroviario de mercancías y del sector de los vagones se reunieron en Cracovia el 29 de mayo de 2026 para abordar temas relacionados con la estrategia de transporte de mercancías, la inversión en infraestructuras, la logística intermodal y el material rodante.
La Autoridad Portuaria de Tarragona ha adjudicado a COSCO y al grupo argentino PTP Group, especializado en soluciones portuarias, una concesión a largo plazo para desarrollar una nueva terminal intermodal que combine operaciones portuarias y ferroviarias en Tarragona.
La asociación del sector señaló que este descenso se produce tras las reducciones registradas en años anteriores y refleja tanto una menor demanda como unas crecientes presiones sobre los costes que afectan a los operadores.
La Agencia de Ferrocarriles de la Unión Europea (ERA) ha concedido la autorización de comercialización al TGV-M, lo que permite la puesta en servicio comercial del nuevo tren de alta velocidad en la UE.
Al entremezclar relatos de aventuras con reflexiones sobre Europa, la obra combina descripciones del mundo ferroviario y sus protagonistas, análisis geopolíticos y un viaje de autodescubrimiento.
El primer envío, compuesto por dos plataformas elevadoras, se transportó por el corredor Rostock-Verona y continuó su recorrido hasta el centro de Suecia.
En una resolución dictada el 28 de mayo de 2026, la Junta determinó que la documentación revisada cumple los requisitos de exhaustividad exigidos para una fusión ferroviaria de gran envergadura.