Hitachi Rail ha introducido el primer tren híbrido a batería de larga distancia, reduciendo significativamente las emisiones de carbono en el sur de Italia. Este innovador desarrollo se produce mientras Hitachi Rail se prepara para entregar siete trenes interurbanos híbridos de baterías a Trenitalia como parte de un importante acuerdo marco de 1.230 millones de euros para modernizar la flota ferroviaria con alternativas respetuosas con el medio ambiente.
Presentado en Reggio Calabria, el primero de estos trenes entrará en servicio entre Calabria, Basilicata y Apulia a finales de este año. Evolución de la flota Masaccio, que empezará a prestar servicio en rutas urbanas y de cercanías en diciembre de 2022, los nuevos trenes interurbanos de batería incorporan una tecnología híbrida capaz de funcionar con batería, electricidad, híbridos y diésel. Se espera que este enfoque energético versátil, que incluye un modo de conducción híbrido para la recuperación de energía durante la desaceleración y el frenado, reduzca las emisiones de carbono hasta en un 83% en comparación con los trenes diésel convencionales,
Diseñados con una librea y un interior distintivos, los trenes combinan la tecnología con el confort que se espera de los viajes interurbanos. Entre sus características destacan un innovador sistema de aire acondicionado que adapta el consumo al número de pasajeros, portabicicletas mejorados y una amplia capacidad de equipaje. Además, los trenes pueden alcanzar una velocidad máxima de 160 km/h y ofrecen una aceleración de 1,10 m/seg^2, estableciendo un nuevo estándar de rendimiento en los viajes por ferrocarril.
Luca D'Aquila, COO de Hitachi Rail Group y CEO de Hitachi Rail Italy, destacó las contribuciones del tren a unos viajes más seguros, cómodos y respetuosos con el medio ambiente. "Nuestro tren está diseñado para hacer los viajes aún más seguros, cómodos y ecológicos, apoyando a Trenitalia en su objetivo de dotar al país de una flota de trenes modernos en beneficio de los pasajeros y del medio ambiente."
