CRRC Zhuzhou Locomotive Co., Ltd., en colaboración con China Energy Group, completó recientemente una prueba hito de la primera locomotora de maniobras de alta potencia de China propulsada por energía de hidrógeno. El 28 de marzo, la locomotora remolcó con éxito una carga de 10.000 toneladas, compuesta por 105 vehículos C80, a lo largo de un tramo de dos kilómetros en la estación de Sidaoliu, en la línea Bazhun de Xinshuo Railway. Esta prueba demostró la capacidad de la locomotora para utilizar hidrógeno como fuente de energía primaria, lo que supone un avance significativo en la aplicación de la tecnología de energía de hidrógeno de alta potencia para los ferrocarriles chinos de gran tonelaje.
CRRC Zhuzhou Locomotive Co., Ltd., en colaboración con China Energy Group, completó recientemente una prueba hito de la primera locomotora de maniobras de alta potencia de China propulsada por energía de hidrógeno. El 28 de marzo, la locomotora remolcó con éxito una carga de 10.000 toneladas, compuesta por 105 vehículos C80, a lo largo de un tramo de dos kilómetros en la estación de Sidaoliu, en la línea Bazhun del ferrocarril de Xinshuo. Esta prueba demostró la capacidad de la locomotora para utilizar hidrógeno como fuente de energía primaria, lo que supone un avance significativo en la aplicación de la tecnología de energía de hidrógeno de alta potencia para los ferrocarriles chinos de gran tonelaje.
La locomotora de hidrógeno está diseñada para ser eficiente energéticamente, respetuosa con el medio ambiente y baja en emisiones de carbono. Cuenta con un sistema de propulsión híbrido que combina una pila de combustible de hidrógeno con una batería de litio, ofreciendo una potencia máxima de 2.400 kilovatios y una velocidad máxima de diseño de 100 kilómetros por hora. La locomotora puede arrastrar cargas de hasta 10.000 toneladas en vías rectas y 5.000 toneladas en pendientes del 4‰. Su diseño modular incluye múltiples modos de alimentación para satisfacer diversos requisitos de tracción y es capaz de funcionar tanto en líneas conectadas a la red como no conectadas, lo que permite realizar maniobras versátiles dentro de las zonas de las estaciones.
Esta reciente prueba completa la segunda fase de ensayos de esta innovadora locomotora, en consonancia con los objetivos chinos de "doble objetivo de carbono" y el fomento de prácticas de producción ecológicas en el sector ferroviario de gran tonelaje.
Trenes de hidrógeno a 160 km/h
En noticias relacionadas, un tren urbano impulsado por hidrógeno desarrollado por CRRC ha completado con éxito una prueba de alta velocidad en Changchun, provincia de Jilin, alcanzando velocidades de hasta 160 kilómetros por hora. Este tren forma parte de un esfuerzo continuo por mejorar las capacidades de China en la fabricación de equipos ferroviarios de alta gama. Con un sistema de alimentación de hidrógeno a bordo, el tren representa un cambio hacia soluciones de transporte ferroviario más sostenibles. Utiliza un sistema de energía híbrido que combina múltiples tecnologías de almacenamiento de energía y una estrategia de gestión de la energía eléctrica e hidrógeno para optimizar la eficiencia energética. El tren es capaz de recorrer más de 1.000 kilómetros con un solo repostaje y funciona a temperaturas que oscilan entre -25 C y 35 C.
