DB Cargo ha lanzado el sistema de Acoplamiento Automático Digital (DAC) para uso de los clientes. Este desarrollo se produce tras dos años de pruebas prácticas que han demostrado la capacidad del sistema para mejorar la eficiencia y la sostenibilidad del transporte ferroviario de mercancías. La iniciativa, que se presentó a la Comisión de la UE en Bruselas, forma parte de un movimiento más amplio de digitalización y automatización de las operaciones de transporte de mercancías para facilitar el trasvase de mercancías de la carretera al ferrocarril y apoyar los objetivos europeos en materia de cambio climático.
La introducción del DAC pretende sustituir el proceso manual y laborioso de acoplamiento de vagones de mercancías, que necesita más habilidad para establecer conexiones continuas de energía o datos. Este sistema promete mejoras significativas al permitir el acoplamiento automático y las líneas continuas de energía y datos, haciendo más potente y eficiente el transporte ferroviario de mercancías.
"Más de la mitad de las operaciones de transporte de la industria siderúrgica se realizan por ferrocarril. Nuestras empresas miembros dependen de una logística eficiente tanto para el suministro de materias primas como para la expedición de productos siderúrgicos acabados. El Acoplamiento Automático Digital puede convertirse en un verdadero turbo para el transporte de mercancías por ferrocarril y, por tanto, en un elemento importante para unas cadenas de suministro eficientes y respetuosas con el clima", comentó Kerstin Maria Rippel, Directora General de la Federación Alemana del Acero.
En el esfuerzo de colaboración para desarrollar e implantar el DAC en toda Europa participan diversas partes interesadas del sector del transporte de mercancías por ferrocarril. La presentación de la tecnología en las Jornadas "Conectar Europa" de la Comisión Europea subraya el diálogo en curso para mejorar los sistemas de transporte del continente y la atención prestada a las soluciones sostenibles para la cadena de suministro.
DB Cargo, que opera miles de trenes de mercancías cada semana en varios países de la UE, destaca el potencial del DAC para modernizar significativamente el transporte ferroviario de mercancías. El sistema no solo pretende reducir el esfuerzo físico de los trabajadores, sino también aumentar la velocidad operativa y la capacidad de la red de trenes de mercancías, contribuyendo así a reducir las emisiones de CO2.
