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Un tren de mercancías pesadas con 3.067 toneladas de carga ha sido transportado por ferrocarril de Polonia a Chequia, estableciendo el récord del tren más pesado en esta ruta.
A diferencia del prototipo ya presentado, PESA está desplegando un nuevo lavado de cara a la plataforma de 13 años de antigüedad.
El Grupo Hupac transportó aproximadamente 949.000 envíos por carretera mediante transporte combinado carretera-ferrocarril en 2024, lo que equivale a 1.818.000 TEU.
La línea de ferrocarril quedó fuera de servicio en octubre de 2024 debido a graves daños meteorológicos, lo que provocó casi cuatro meses de interrupciones.
La Asociación Europea de Arrendadores de Material Rodante Ferroviario (AERRL) ha dado a conocer su último Manifiesto, que abarca el periodo comprendido entre 2024 y 2029.
En 2024, el volumen de mercancías por ferrocarril en los Países Bajos se redujo a 39,7 millones de toneladas, lo que supone un descenso del 7% respecto al año anterior.
El plan incluye la adquisición de cinco locomotoras diesel-eléctricas de línea principal para el transporte de mercancías y tres locomotoras diesel-eléctricas de maniobras.
La financiación total obtenida por la empresa en los últimos 12 meses asciende a 205 millones de euros.
El metro de Tyne and Wear ha esbozado un plan de introducción por fases de su nueva flota de trenes fabricados por Stadler, con las primeras unidades ya en servicio y otras entregas previstas en los próximos dos años.
Programada para entrar en funcionamiento a mediados de 2026, la primera unidad terminada hizo su aparición.
La empresa ha alquilado locomotoras U20C para el transporte de mercancías, sobre todo de cobre y otras cargas desde la República Democrática del Congo (RDC) hasta la frontera angoleña.
El programa de renovación incluye 27 unidades de tres vagones, y se espera que un tren vuelva a entrar en servicio cada mes durante los próximos dos años.
El acuerdo, presentado el 5 de febrero de 2025, describe la transición de las instalaciones, utilizadas actualmente para la producción de vehículos ferroviarios, a un centro de fabricación de material de defensa en el marco de KNDS.
El servicio está estructurado como un modelo de acceso abierto, que combina los envíos de varios clientes en un único tren.
Con las entregas en curso, estos vehículos están sustituyendo gradualmente al material rodante más antiguo en varias regiones, contribuyendo a la modernización de los servicios ferroviarios regionales de la República Checa.
La primera locomotora entregada lleva la librea de Akiem y se pondrá en servicio una vez finalizados los trámites necesarios.
El Gobierno español ha autorizado a Renfe a crear filiales en Francia y México, dotando a la empresa de una estructura jurídica propia para sus actividades en ambos mercados.
La adquisición aumenta el alcance operativo del Grupo Alonso en la logística ferroviaria, al tiempo que mantiene la actual estructura de gestión de CEFSA.
La carta pone de relieve la preocupación de que un cambio hacia la asignación a nivel nacional pueda afectar a los esfuerzos de coordinación a escala europea, lo que podría dar lugar a estrategias de inversión fragmentadas.
Las obras de la conexión ferroviaria con el Puerto Exterior de A Coruña han avanzado con la finalización de la excavación del Túnel 1, un tramo de 3,7 kilómetros que constituye una pieza clave del futuro acceso.
La empresa, que opera sus propias terminales y locomotoras, gestiona una parte importante del transporte intermodal de mercancías de Ucrania a Polonia y Alemania, con el objetivo de optimizar el tiempo y los costes de tránsito.
El servicio, que empezará a funcionar a mediados de diciembre de 2024, tiene por objeto apoyar el movimiento de mercancías entre Helsingborg y centros logísticos clave como Jönköping y Älmhult.
El acuerdo para ampliar el ferrocarril de ancho estándar de Uvinza a Musongati abarca una longitud total de 282 kilómetros, incluidos 240 kilómetros de vía principal y 42 kilómetros de bucles de paso.
Las locomotoras, cuya entrega está prevista para 2027, se incorporarán a la flota de Widmer Rail Services.
El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha puesto en marcha el proceso de licitación de los cinco primeros tramos de la línea ferroviaria de alta velocidad entre Huelva y Sevilla.
La nueva entidad ha completado la adquisición de Lehigh Valley Rail Management (LVRM), que explota infraestructuras ferroviarias de mercancías y terminales intermodales en Pensilvania.
El servicio forma parte de un proyecto más amplio destinado a asegurar las zanjas de eliminación de residuos heredados en las instalaciones.
El proyecto pretende reducir los tiempos de viaje entre los dos emiratos e integrarse en la red ferroviaria general del país.
El operador ferroviario de pasajeros dio a conocer los datos clave para 2024 y los planes de inversiones y mejoras para 2025.
La línea ha recibido un permiso de puesta en servicio que permite a las locomotoras eléctricas transportar mercancías al puerto de Hanko.
Fabryka Pojazdów Szynowych (FPS) presentó la oferta más económica en el proceso de contratación de seis nuevas unidades eléctricas múltiples (EMU) iniciado por la voivodía de Lubuskie.
Esta ampliación se basa en operaciones anteriores, en las que los trenes de mercancías más largos se limitaban al tramo Maschen-Fredericia.
El servicio sigue los esfuerzos en curso para integrar el transporte ferroviario de mercancías con la infraestructura de la terminal, ofreciendo capacidad adicional para los movimientos de carga en la zona.
El acto coincidió con el décimo aniversario de la primera adquisición de Transmontana por parte de la empresa.
La prueba, realizada el 22 de enero en Mannheim (Alemania), tenía por objeto evaluar el sistema de acoplamiento en condiciones operativas.
La empresa sigue buscando soluciones para estabilizar su situación financiera al tiempo que da prioridad a las necesidades inmediatas de sus empleados.
El nuevo contrato comienza en la próxima temporada de invierno y se espera que dé continuidad a las operaciones de retirada de nieve en toda la red ferroviaria sueca.
La locomotora operará en Whatley Quarry, Somerset, tras una exitosa prueba del prototipo en el mismo lugar.
La capacidad de doble tracción permitirá a Leo Express seguir prestando sus servicios en las rutas existentes tras la transición prevista al sistema de catenaria de corriente alterna de 25 kV.
ProTrain tiene previsto integrar estas locomotoras en su flota como parte de sus esfuerzos por modernizar las operaciones.
Se ha puesto en marcha un nuevo servicio ferroviario de mercancías entre el bosque de Karioi de Ernslaw One y el puerto de Napier.
El edificio, de 3.800 metros cuadrados y 250 metros de longitud, podrá albergar un tren completo. La entrega está prevista para el segundo semestre de 2026.
Tanto Eurotunnel como Europorte contribuyeron a los resultados generales de ingresos de su empresa matriz, Getlink, que declaró unos beneficios totales de 1.614 millones de euros para 2024.
El estado de Schleswig-Holstein ha iniciado la planificación preliminar de la electrificación de la línea ferroviaria Marschbahn entre Hamburgo y Westerland.
Con su despliegue, la DE 18 sustituye a dos antiguas locomotoras de maniobras de tres ejes encargadas anteriormente de la logística en las instalaciones de Sengenthal.
Esta línea pretende mejorar la conectividad regional y crear oportunidades adicionales para los servicios de carga y pasajeros.
La transacción concluye un proceso que comenzó en 2020, cuando VTG adquirió por primera vez una participación mayoritaria en la empresa, anteriormente conocida como Carbo Rail.
Los vagones tolva de grano están equipados con un freno de banda de rodadura de nuevo desarrollo.
La financiación se destinará a seguir desarrollando WILSON, la plataforma de gestión de personal de la empresa diseñada para operaciones ferroviarias y logísticas.
Combinados con el pedido anterior, representan una inversión sustancial que supera los 500 millones de dólares, lo que convierte a este proyecto en uno de los mayores contratos internacionales de Wabtec en los últimos años.