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Después de la primera unidad múltiple diesel y eléctrica 227M, ésta tiene una designación 228M.
La adquisición finalizó el 15 de enero de 2025, abriendo oportunidades de expansión para la cartera de Swietelsky en el Reino Unido.
Una vez terminada, se espera que la planta produzca un tercio de los bastidores de bogies de Alstom en todo el mundo.
Estas locomotoras están destinadas a tareas de maniobra y arrastre en el centro de transbordo de Čierna nad Tisou y en la terminal adyacente de Dobrá.
La locomotora, fabricada en la planta de Stadler en Valencia, se someterá a diversas pruebas como parte de su preparación antes de entrar en servicio en el Reino Unido.
El proyecto está valorado en 122,4 millones de euros, con financiación procedente del Plan de Recuperación y Resiliencia de la Unión Europea y del Programa Operativo Eslovaquia.
Este acuerdo define las responsabilidades de ambas entidades en la adquisición, explotación y gestión de vehículos ferroviarios para la región de Schleswig-Holstein, entre Hamburgo y Dinamarca.
La adquisición inicia una estrategia más amplia para racionalizar el material rodante de SBB Cargo, reduciendo el número de diferentes tipos de vagones en funcionamiento.
Este suministro forma parte de un acuerdo intergubernamental destinado a atender las necesidades de infraestructuras de Ucrania para 2025.
El grupo prepara un pedido de 12 trenes de alta velocidad, por un valor estimado de 595 millones de euros, como parte de su esfuerzo por introducir competencia en los servicios entre Londres y la Europa continental.
Un nuevo inversor trae consigo nuevas oportunidades de crecimiento y ampliación de servicios.
Se utilizará para el transporte de piedra caliza, sosa y esmalte dentro de Polonia.
Desde mediados de noviembre de 2024, la colaboración ha desplazado una parte importante de la actividad de transporte de la carretera al ferrocarril, con el objetivo de optimizar la eficiencia logística y reducir el impacto medioambiental.
El ferrocarril de cercanías de Estocolmo, Roslagsbanan, ampliará su red desde la actual terminal de Estocolmo Östra hasta T-Centralen, el nudo central de transportes de la ciudad.
Diseñado para la optimización del volumen y el rendimiento ligero, este sistema Innofreight permite un aumento del 45% de la carga útil en comparación con los métodos de transporte convencionales.
La empresa lituana de transporte ferroviario de mercancías LTG Cargo, perteneciente al grupo LTG, ha empezado a registrar sus vagones en el Registro Europeo de Vehículos (EVR), alejando así sus operaciones de los sistemas gestionados por el Consejo de Transporte Ferroviario (GTT), con sede en Moscú.
Ha concluido la modernización y electrificación de la línea ferroviaria Vinkovci-Vukovar, de 18,71 kilómetros, en Croacia.
Adif inicia el proyecto de conexión en ancho estándar con la plataforma logística Zaragoza Plaza
Se espera que el restablecimiento de la ruta Milán-París contribuya a restablecer las conexiones interrumpidas por el cierre del túnel.
Ambos nombramientos siguen un proceso de selección en varias fases realizado conforme a la Ley de Personal.
Doce asociaciones europeas de la industria y el transporte han publicado una carta conjunta en la que abogan por introducir cambios integrales en el Reglamento sobre gestión de la capacidad de infraestructura ferroviaria.
El primer tren de alta capacidad fabricado por Alstom en Barcelona para la red de Rodalies ha entrado en la fase de pruebas, cuya certificación se espera que concluya este año.
Sucede a Katarzyna Halwa, que sigue trabajando en Siemens Sp. z o.o.
Con esta financiación, el capital total obtenido en el marco del Mecanismo de Crecimiento asciende a 570 millones de euros.
Estos servicios en el corredor polaco-alemán comenzaron el 8 de enero de 2025.
Para los operadores de vagones, mantener las flotas seguras y eficientes significa adelantarse a los posibles daños causados por impactos y vibraciones durante el acoplamiento, la carga y el tránsito.
Mientras que las locomotoras deben servir rutas parcialmente electrificadas, las composiciones están destinadas a la conexión nacional de larga distancia.
Las líneas 2 y 4 del O-Train de Ottawa comienzan a funcionar por fases los días laborables.
Las locomotoras están pensadas para apoyar las actividades de mantenimiento al tiempo que reducen las emisiones diésel, sobre todo en los espacios reducidos de los túneles.
La conexión funcionará tres veces por semana en cada sentido.
Esta compra eleva a ocho el número total de locomotoras eléctricas de la flota de LocoItalia.
HHLA Project Logistics ha coordinado su primera operación de transbordo de vagones de ferrocarril en el puerto de Hamburgo, supervisando la transferencia de seis vagones y sus bogies del transporte marítimo al ferroviario.
La dependencia de la tracción diésel ha aumentado a medida que las locomotoras eléctricas se enfrentan a problemas operativos causados por daños en la red eléctrica.
PKP Polskie Linie Kolejowe ha anunciado una licitación para la modernización del tramo ferroviario Białystok-Ełk, que forma parte del corredor Rail Baltica.
Los vagones están destinados al transporte de palanquillas de acero en caliente en las instalaciones de Cardiff.
České dráhy anticipa que se prevén otras variantes equipadas con baterías para los próximos años, lo que abrirá más opciones para los servicios regionales.
Recientemente se ha convocado un concurso público para el arrendamiento de entre dos y seis locomotoras que sustituyan temporalmente a los trenes más antiguos en esta ruta. Ello se debe al aumento de la demanda operativa tras un descarrilamiento en la línea en octubre.
El proyecto avanza con dos contratos recién firmados con GRK Eesti, destinados a desarrollar la red de contactos y la infraestructura de apoyo.
Otras dos locomotoras híbridas DE75 Gmeinder con nuevo propietario.
La locomotora entró en servicio a finales de 2024, completando su recorrido inaugural en un tren expreso entre Sofía y Burgas.
La iniciativa se ajusta al plan estratégico más amplio 2025-2029 del Grupo FS Italiane para la modernización de los servicios ferroviarios regionales en toda Italia.
Israel Railways ha completado el proceso de desmantelamiento de sus unidades múltiples diésel IC3 tras más de 30 años de servicio.
Las enmiendas al Código Tributario de Azerbaiyán, adoptadas el 16 de diciembre de 2024, introducen exenciones temporales del impuesto de circulación para los vehículos extranjeros que participen en transferencias de carga vinculadas al transporte ferroviario.
Eurofima indica que este acuerdo se ajusta a su interés por las operaciones ferroviarias públicas en Europa y el transporte con un impacto medioambiental reducido.
El ferrocarril pretende establecer una conexión entre Kashgar (China), pasando por Torugart, Makmal y Jalalabad (Kirguistán), antes de llegar a Andijan (Uzbekistán).
Los Ferrocarriles Estatales Austriacos han publicado el plan de obras de infraestructura para este año.
El proyecto forma parte de un plan maestro más amplio para aumentar la capacidad del corredor Kenitra-Marrakech, en preparación de la futura red ferroviaria de alta velocidad de Marruecos.
La empresa está especializada en la fabricación de vagones de mercancías para múltiples aplicaciones ferroviarias y suministra vehículos como góndolas, tolvas, vagones volquete, vagones cubiertos y otras plataformas.
El crecimiento de la demanda y diversas medidas de eficiencia contribuyeron a este resultado tanto en las actividades comerciales como en las de servicio público.
El objetivo final es crear las condiciones que permitan a los despachadores gestionar los movimientos de trenes desde una instalación centralizada.