Posts
3 335
Readers
54 165 104
El prototipo de unidad múltiple eléctrica (UME) CR450 se presentó oficialmente en Pekín en el marco del Proyecto de Innovación Científica y Tecnológica CR450.
Según la información disponible, el objetivo es duplicar la capacidad de transporte del ferrocarril del mineral de hierro para 2030.
El acuerdo incluye la producción y entrega de cinco EMU, con opción a 15 unidades adicionales, destinadas a modernizar los servicios ferroviarios de pasajeros de la región.
Una reciente modificación de la Ley de Ferrocarriles de Eslovaquia rebajó a 19 años la edad mínima exigida a los conductores de locomotoras a partir del 1 de enero de 2025.
El 10 de diciembre de 2024, un tren de mercancías piloto completó un recorrido de prueba a lo largo de la línea ferroviaria que conecta la estación de Cherbourg-en-Cotentin con la recién creada terminal ferroviaria del puerto de Cherbourg.
El Consejo de Ministros ha aprobado el Programa Plurianual actualizado del Puerto Central de Comunicaciones (CPK) para los años 2024-2032.
Ahora que acaba el año, es hora de echar la vista atrás y ver qué noticias hemos publicado y cuáles han captado más su interés.
Un reciente análisis de Transport & Environment (T&E) ha evaluado a 27 operadores ferroviarios europeos en ocho criterios de servicio, entre ellos el precio de los billetes, la fiabilidad y las comodidades a bordo.
El Grupo Kombud ha introducido un enfoque para la implantación del ETCS Nivel 1 de Supervisión Limitada (ETCS L1 LS), diseñado para sustituir a los sistemas de Clase B fuera de servicio en todas las redes ferroviarias europeas.
Este esfuerzo, llevado a cabo bajo la supervisión del Ministerio de Infraestructuras, tiene por objeto establecer un plan global a largo plazo para la red ferroviaria de Polonia mediante un reglamento del Consejo de Ministros.
Dos operadores australianos de ferrocarril de mercancías recibirán nuevos vagones graneleros de China.
El despliegue de estas locomotoras supone un avance en la tecnología de tracción diésel en la región, que apoya las operaciones de transporte de mercancías en curso a través de la red ferroviaria de Mongolia Interior.
Las mejoras, financiadas mediante aportaciones de los presupuestos estatales y el Mecanismo "Conectar Europa" (MCE) de la UE, ascendieron a más de 9 millones de euros.
En el primer semestre de 2024, el transporte ferroviario de mercancías en toda Europa registró un descenso en el rendimiento del transporte, lo que refleja un periodo difícil para el sector.
La transición es el resultado de años de preparación, incluidas pruebas exhaustivas, formación del personal y colaboración con los operadores de transporte.
La integración del grupo húngaro MÁV concluirá en 2025, consolidando sus operaciones en una estructura más centralizada destinada a simplificar los procesos de gestión.
El acuerdo, de cinco años de duración, incluye el reequipamiento de los vagones con la tecnología iWagon de VTG, un sistema diseñado para integrar capacidades de supervisión inteligente en las operaciones de transporte de mercancías por ferrocarril.
En diciembre de 2024 aparecieron en las vías españolas tres nuevas locomotoras diésel de seis ejes, propiedad de una única empresa de leasing y explotadas por dos compañías ferroviarias de mercancías.
GYSEV, actual propietario único, conservará una participación del 30% tras la transacción.
Výzkumný Ústav Železniční, a.s. (VUZ), el instituto de investigación ferroviaria de la República Checa, amplía sus servicios de certificación.
El servicio está diseñado para responder a las necesidades de los cargadores, ofreciendo soluciones de transporte por ferrocarril entre las dos regiones francesas y manteniendo al mismo tiempo la accesibilidad al mercado europeo en sentido amplio.
Los vagones están destinados a apoyar proyectos de infraestructuras ferroviarias y ofrecen características operativas adaptadas para una dosificación precisa del material y una mayor seguridad durante las actividades de construcción.
Esta compra confirma la opción restante en el acuerdo marco firmado el 13 de junio de 2023, que cubre la adquisición de 20 locomotoras.
La asociación introduce un marco operativo compartido, dividiendo las responsabilidades y los riesgos financieros a partes iguales entre ambas partes.
Forma parte de un esfuerzo de colaboración entre los dos operadores ferroviarios, cuyo objetivo es ajustar la gestión del servicio en la región.
El acuerdo abarca la transferencia total de acciones y derechos de voto de Ermewa Holding y sus filiales.
Creada inicialmente para satisfacer las necesidades de transporte de su propietario, la empresa de productos forestales Stenvalls Trä, la terminal ha atraído desde entonces cargamentos de otras industrias de la región.
Se espera que las próximas entregas se realicen según el calendario previsto.
Los ajustes incluyen nuevas rutas, mayores frecuencias y cambios en la infraestructura de las terminales con el fin de mejorar la eficiencia operativa en los principales corredores.
RCG tiene previsto introducir otras variantes, como un silo MOBILER y el Hammrocktainer, cuyas pruebas están previstas para 2025.
Las medidas actuales tienen por objeto mantener la capacidad de transporte tanto de mercancías como de pasajeros, así como apoyar necesidades de infraestructura más amplias en toda Ucrania.
El proyecto abarca los trabajos de diseño y homologación, seguidos de una producción inicial en serie de diez unidades, con opción a otras 110.
La última unidad ha salido del Centro de Tecnología del Transporte de Alstom en Widnes y ha vuelto a entrar en servicio.
Además de satisfacer las necesidades de la industria, se espera que esta operación ferroviaria reduzca la presión sobre las carreteras y contribuya a los objetivos medioambientales a largo plazo al reducir la dependencia del transporte por carretera.
En virtud del acuerdo, ambas partes participarán en la planificación, construcción, formación y tareas operativas conexas.
La decisión se basa en la combinación actual de un 90% de energía hidroeléctrica y un 10% de energía nuclear, apoyada por una pequeña proporción de energía solar.
Esta distribución más amplia incluirá un mayor alcance geográfico en toda la red, lo que permitirá una respuesta más rápida ante situaciones imprevistas.
ELP despliega con éxito otra locomotora de última generación en el mercado alemán.
El pedido forma parte de una adquisición más amplia por un total de 75 unidades.
Está prevista la entrega de más de 400 unidades, entre vagones caja abierta y vagones plataforma portacontenedores, para finales del primer semestre de 2025.
Tras las pruebas finales, se entregará el tren modernizado, lo que permitirá a su operador decidir el inicio del servicio rentable.
Según los términos del acuerdo, se espera que Progress Rail adquiera la certificación ECM4, asumiendo las tareas de mantenimiento tanto sobre el terreno como en los depósitos designados.
Los fondos se destinan a apoyar las obras en curso de los proyectos de infraestructuras aeroportuarias y ferroviarias de alta velocidad.
En Kędzierzyn-Koźle (Sławięcice) se está construyendo una nueva terminal de transbordo ferroviario centrada en los productos siderúrgicos.
Las unidades Alstom Coradia Nordic no llegarán a los raíles noruegos hasta el verano de 2026.
Han comenzado las pruebas de los enganches automáticos digitales (DAC) en el tren de mercancías más pesado de Suecia, el lanzadera de acero que circula entre Luleå y Borlänge.
Un accidente de un tren de mercancías en un paso a nivel cerca de Belsdorf, en el distrito de Börde, sigue perturbando el tráfico ferroviario en el corredor Magdeburgo-Braunschweig.
Los primeros trenes a pilas de la República Checa han empezado a circular en la región de Moravskoslezský.
El ajuste pretende hacer más rentable el transporte de mercancías por ferrocarril y fomentar su uso en este corredor transfronterizo.
El servicio unirá Gdańsk y Praga con cuatro pares de trenes diarios a partir de mediados de diciembre de 2024.