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El servicio conecta la planta del cliente en Jamnagar con el puerto de Mundra pasando por Morbi.
El tren forma parte del contrato marco de SNCF Voyageurs, que prevé hasta 860 composiciones.
La locomotora se fabricó en las instalaciones de TÜRASAŞ en Eskişehir.
Esta ruta es la única conexión regular de tren y transbordador de Suecia y ofrece un enlace ferroviario entre Suecia y Alemania, aparte del enlace fijo del Öresund.
Los servicios locales y regionales volverán a su horario habitual y se suspenderá el servicio de autobuses de sustitución.
El proyecto duplicó la superficie de la terminal hasta alcanzar unos 36 000 m² y aumentó la capacidad para contenedores y semirremolques.
El tren transportaba más de 3.000 toneladas de mineral en 49 vagones.
El nuevo tren nocturno circulará inicialmente entre Bruselas, Colonia, Suiza y Milán. La ruta se ampliará a partir del cambio de horarios de diciembre de 2026 con paradas adicionales en Amberes, Breda y Eindhoven, lo que proporcionará a los Países Bajos una conexión directa en tren nocturno con Italia.
PKP Cargo quiere posicionarse como el principal transportista ferroviario para los flujos de áridos relacionados con la construcción de Port Polska, el gran programa de inversión en aeropuertos y ferrocarriles entre Varsovia y Łódź.
Entrevista de Railmarket.com a Tanja Kienegger, directora general de Siemens Mobility Austria
La empresa polaca de alquiler de material rodante ha informado de que ya se han fabricado las primeras cinco locomotoras Traxx MS3 para su puesta en servicio en Alemania, Austria, Chequia, Eslovaquia, Hungría y Polonia.
Las unidades de la serie 847 tienen su base en las cocheras de Praga-Libeň y Rakovník, y actualmente recorren más de 10 000 km al día dentro de la Red de Transporte Integrado de Praga (PID).
El tren es el primer vehículo finalizado dentro de un programa de 34,6 millones de euros (30 millones de libras esterlinas) destinado a la flota de EMR Connect.
El programa de pruebas comprende 20 sesiones nocturnas y tiene por objeto validar el rendimiento del sistema en condiciones operativas.
Está previsto que los primeros trenes de cinco vagones entren en servicio en las líneas regionales a principios de 2028.
El cambio se aprobó en la 35.ª Asamblea General de la UNIFE celebrada en Bruselas, donde los miembros debatieron sobre la normativa de la UE, la política de exportación y la fragmentación del mercado.
Las primeras entregas del primer pedido de Vectron procedente de Croacia comenzarán a principios de 2027.
El fabricante polaco suministrará seis simuladores para maquinistas y ocho simuladores de control del tráfico ferroviario antes de que termine 2026.
Una locomotora se encuentra en fase de pruebas en el circuito de pruebas de Velim antes de su traslado a San Donato, donde está previsto realizar pruebas en red en noviembre.
Heavy Haul Rail y BNSF Railway han presentado diseños conmemorativos para locomotoras inspirados en la historia.
A partir del 10 de junio de 2026, todos los nuevos Vectron fabricados por Siemens Mobility serán Vectron X.
El acuerdo abarca 170 bogies de las flotas BB27000, BB37000 y BB37500 de Akiem.
Los dos primeros trenes circularán por la línea U1 entre Děčín y Kadaň.
Los vehículos forman parte de un pedido de 11 vagones aprobado por la Junta de Sound Transit en 2020.
La empresa estatal Vy se hará cargo de los servicios de las líneas Sørlandsbanen y Jærbanen, tras la decisión del Gobierno de transferir el contrato directamente al operador nacional.
El mercado del transporte ferroviario de mercancías en Polonia no carece de envergadura. Lo que le falta es una conexión más sólida con los flujos de transporte por carretera que ya circulan por todo el país y entre Polonia y Europa Occidental.
La empresa sueca de transporte de mercancías se encargará de transportar las materias primas a la planta y los productos de acero desde las instalaciones.
La flota está compuesta por siete trenes de tres vagones y 28 de seis vagones que operan bajo la marca Bayerische Regiobahn.
European Loc Pool ha entregado dos locomotoras EuroDual a FRACHTbahn Traktion y una tercera locomotora Euro9000 a Raildox.
La empresa registró unos ingresos superiores a los 2 000 millones de euros, lo que supone un aumento del 1,7 %, y un EBITDA de 337 millones de euros.
El proyecto intermodal se inició en junio de 2025 y está previsto que finalice el 31 de julio de 2026.
Esta autorización permite al operador polaco de transporte ferroviario de mercancías prestar servicios en Alemania de forma independiente, lo que reduce su dependencia de los transportistas intermediarios.
La ceremonia tuvo lugar en el complejo ferroviario y logístico de Akhalkalaki, en Georgia, y contó con la presencia de autoridades de Georgia, Azerbaiyán y Turquía.
La solicitud se debe a las restricciones de capacidad y los desvíos relacionados con las obras de construcción de DB InfraGO durante el periodo del Día de la Ascensión.
Las primeras pruebas de servicio con pasajeros están previstas tras la homologación del vehículo, la recepción definitiva y la entrega, y se prevé que el servicio regular en las primeras rutas comience en octubre de 2026.
Según la información sobre contratación pública de Polonia, la oferta del fabricante checo fue seleccionada por delante de la de Pesa.
El producto está dirigido a compañías navieras y empresas de comercialización intermodal.
RS Lease encargó las dos locomotoras eléctricas en 2025, y la entrega está prevista para abril-mayo de 2026.
A partir del 31 de mayo, los operadores públicos se hacen cargo de alrededor del 80 % de los desplazamientos de pasajeros que se prevé que supervise la GBR.
El nuevo servicio de transporte de mercancías Malmö–Nässjö–Umeå–Luleå funcionará de lunes a viernes.
El análisis se basa en dos encuestas realizadas en marzo de 2026 y en datos de movilidad correspondientes al periodo comprendido entre 2023 y 2026.
Dávid Vitézy, una figura destacada de la política de transportes húngara y exsecretario de Estado de Transportes, afirmó que los trenes podrían entrar en servicio a partir de 2029 si el proceso de adjudicación se pone en marcha este año.
El nuevo material rodante le permitirá gestionar una mayor parte de su transporte de cereales sin depender de la disponibilidad de vagones en el mercado al contado.
La licitación prevista abarcará las conexiones de pasajeros interregionales e internacionales en Polonia a partir de 2030, pero no la adquisición de material rodante ni las obras de infraestructura.
RDC Alemania se hará cargo del servicio EuroNight Berlín-Hamburgo-Estocolmo a partir del 1 de septiembre de 2026.
Las pruebas realizadas en Polonia tienen por objeto respaldar la autorización de explotación tanto en líneas electrificadas como no electrificadas.
El paquete incluye préstamos a plazo concedidos por catorce bancos internacionales y siete inversores institucionales de Estados Unidos y Europa.
El programa se puso en marcha en 2023 y abarca 150 locomotoras Prima.
La primera salida desde Duisburgo DGT está prevista para el 22 de junio, seguida de la primera salida desde Barcelona el 24 de junio.
Los trenes forman parte de un pedido de 35 unidades firmado el 25 de abril de 2025 entre el Ministerio de Transporte y Comunicaciones de Bulgaria y el consorcio BULEMU, liderado por Alstom.