Leo Express ha anunciado una inversión de 16 millones de euros para modificar sus unidades FLIRT de Stadler y hacerlas compatibles con la tracción dual. El proyecto permitirá a los trenes de la empresa funcionar tanto con corriente continua (CC) como con corriente alterna (CA). La modificación cuenta con financiación del Ministerio de Transporte checo, que cubrirá aproximadamente el 40 % de los costes totales a través de una subvención del Programa Operativo Transporte 2021-2027.
Las modificaciones correrán a cargo de Stadler, fabricante de las unidades FLIRT que actualmente explota Leo Express. Esta selección se realizó mediante un proceso de licitación. Las mejoras previstas tienen por objeto garantizar la continuidad de la explotación de los trenes Leo Express en la ruta Praga-Ostrava tras la transición prevista a un sistema alimentado por corriente alterna.
Stadler colaborará con varios subcontratistas checos para completar el proyecto. Entre ellos se encuentran AŽD Praha y VUZ Velim, que contribuirán a la realización del contrato.
