Este proyecto forma parte de una iniciativa más amplia para modernizar un tramo de 16 km del Corredor Noreste.
Después de que Hyperloop One (también conocida como Virgin Hyperloop), una de las mayores y mejor financiadas empresas del sector, se declarara en quiebra y cesara sus operaciones, el desarrollo de este modo de transporte continúa en Europa.
A partir de 2027 se espera un mayor rendimiento de la terminal cercana a la ciudad austriaca de Linz.
El Gobierno lituano ha aprobado el plan de desarrollo de infraestructuras del nudo ferroviario de Kaunas, dentro del proyecto Rail Baltica.
DB presentó ayer en Berlín por primera vez su nueva filial DB InfraGO AG. La nueva empresa pone en marcha el programa más completo de renovación y modernización de la red ferroviaria y las estaciones.
La fundación, junto con otros socios, ha invertido en unas instalaciones cerca de la frontera entre Ucrania y Hungría.
Se espera que la construcción de la nueva línea aumente el volumen de carga en otros 20 millones de toneladas. Se abrirá el tercer paso fronterizo con China, Bakhty - Chuguchak.
El proyecto, de múltiples facetas, incluirá una terminal de mercancías de última generación, un centro tecnológico de vías e instalaciones de mantenimiento, lo que mejorará notablemente la infraestructura ferroviaria de la ciudad.
Con el inicio de las obras previsto para la primavera de 2024, esta iniciativa supondrá un gran paso adelante para el tramo estonio del proyecto, adelantando el objetivo de apertura al tráfico ferroviario en 2030.
Este avance marca una etapa clave en la construcción de HS2, el túnel más largo para mejorar la infraestructura ferroviaria del Reino Unido. El proyecto también tiene un fuerte enfoque medioambiental.
Este desarrollo debería mejorar la eficiencia del transporte de grano a través de diferentes sistemas ferroviarios.
BEI Global, la rama del Banco Europeo de Inversiones dedicada a la financiación del desarrollo, ha firmado un acuerdo de préstamo de 41,2 millones de euros con el Gobierno moldavo para rehabilitar la infraestructura ferroviaria.
Akiem está estableciendo un nuevo taller de locomotoras en Borlänge (Suecia), en colaboración con Train Alliance, y está avanzando en un centro de mantenimiento de material rodante en Ostricourt (Francia).
Hay un tema en el mundo del ferrocarril de mercancías que elude los esfuerzos por trasladar más mercancías al ferrocarril: las vías laterales. Su abandono ha provocado la pérdida de gran parte del tráfico en muchos países. Austria está demostrando que se puede hacer de otra manera.
Adif ha anunciado el inicio de la renovación de las infraestructuras de la terminal de mercancías de La Negrilla, en Sevilla, por un importe de 6,7 millones de euros.
El fabricante de material rodante es la primera empresa ucraniana que cumple los requisitos de las especificaciones técnicas de interoperabilidad (ETI) vigentes en los países de la UE.
Union Pacific Railroad pondrá en marcha una nueva terminal intermodal en la zona centro de Phoenix.
Tras dos décadas de construcción y una inversión de 4.000 millones de euros, España ha completado uno de sus proyectos de ingeniería más extensos e intrincados: el túnel de Pajares.
Linia Hutnicza Szerokotorowa (LHS) ha inaugurado recientemente su nueva terminal de transbordo.
Las locomotoras contribuirán al transporte de material para el enlace ferroviario de la costa este.