Webuild y su socio en la empresa conjunta Leonardo anunciaron hace unos días que habían obtenido un contrato de 4 millones de euros para el estudio preliminar de viabilidad de la construcción del Hyper Transfer.
El sistema sentará las bases para la construcción del primer prototipo operativo del mundo, cuyo valor total se estima en 800 millones de euros. El proyecto, encargado por Concessioni Autostradali Venete (CAV), será una prueba preliminar para la construcción de posibles tramos en el Véneto que permitirán gestionar un sistema de transporte que actualmente no existe a escala nacional ni europea.
Hyperloop es un sistema de transporte superrápido que utiliza imanes de levitación para enviar cápsulas de personas y carga que viajan a una velocidad estimada de un avión y más rápido a lo largo de un tubo en el suelo. La baja presión dentro del tubo reduce la fricción, y los sistemas de propulsión permiten a las cápsulas viajar a velocidades superaltas, garantizando una movilidad sostenible y un bajo consumo de energía. También ayudaría a reducir la congestión del tráfico y a mejorar la seguridad en las autopistas, contribuyendo a reducir las emisiones de CO2.
Hyper Transfer, que podría convertirse en el primer prototipo operativo del mundo, se desarrollaría en tres fases sucesivas, si cada una de ellas tiene éxito: estudio de viabilidad (fase 1); diseño (fase 2); y, a continuación, construcción y pruebas (fase 3).
Webuild lidera la empresa conjunta con una participación del 96,22%, mientras que su socio Leonardo posee el 3,78% restante. Hyperloop Transportation Technologies será el socio proveedor de tecnología y diseñador designado para el prototipo operativo, en colaboración con su licenciatario Hyperloop Italia. RINA se une como diseñador designado adicional. La JV y sus socios llevarán a cabo el estudio de viabilidad en el marco de una Asociación para la Innovación, un acuerdo contractual que favorece la investigación y el desarrollo.
