La construcción de una nueva línea ferroviaria Bakhty - Ayagoz de 272 km de longitud ha comenzado en la región de Abay. En general, esta línea aumentará la capacidad de paso entre Kazajstán y China de 28 a unos 48 millones de toneladas, aliviará los puestos de control del sur y atraerá volúmenes de tránsito adicionales. Está previsto que el ferrocarril de doble vía entre en funcionamiento en 2027.
El proyecto a gran escala se realizará con la participación de un inversor privado sobre la base de los principios de la APP. La construcción incluirá 11 estaciones, 47 puentes, 23 viaductos ferroviarios y 8 de autopista, 5 pasarelas peatonales y 16 miradores. Está previsto adquirir más de 500.000 unidades de traviesas y 36 toneladas de raíles a fabricantes nacionales. Se espera que el contenido local sea como mínimo del 85%.
El Primer Ministro de Kazajstán, Alikhan Smailov, señaló que el año pasado los ferrocarriles del país transportaron el mayor volumen de carga de los 30 años de independencia, que ascendió a 245.000 millones de toneladas/kilómetro. Este año, a pesar de la situación geopolítica y las limitaciones de las infraestructuras, se mantendrán los elevados índices.
"En los últimos cinco años, el volumen de tráfico de contenedores en tránsito se ha multiplicado por 3,2 veces. Se están desarrollando los corredores de tránsito existentes y se están abriendo otros nuevos. Los corredores transcaspiano, norte-sur y sur han cobrado especial importancia", afirma PM.
Al mismo tiempo, el rendimiento y la capacidad de las infraestructuras han alcanzado su punto máximo. Para abordar esta cuestión estratégica, se decidió poner en marcha una serie de proyectos de infraestructura en el sector ferroviario.
En noviembre del año pasado se iniciaron las obras de construcción de una segunda vía en el tramo Dostyk - Moyinty. Este año han comenzado las obras de la nueva circunvalación de Almaty y de la línea Darbaza - Maktaaral. En total, en tres años se construirán en la república más de 1300 km de ferrocarril.
