Adif, el administrador de infraestructuras ferroviarias español, está invirtiendo 60,9 millones de euros para transformar Valladolid en un importante centro de transporte de mercancías y tecnología ferroviaria. Esta actuación, que forma parte del proyecto del Corredor Atlántico, reforzará la posición de Valladolid como centro ferroviario de alta velocidad y mejorará significativamente su infraestructura ferroviaria.
El Complejo Ferroviario de Valladolid, conectado con la Variante Este, es un proyecto multifacético que incluye varios componentes clave. Incluye la construcción de una nueva terminal de mercancías que se integrará en la red de nodos intermodales estratégicos de Adif. Esta terminal facilitará una manipulación eficiente de las mercancías y reforzará las capacidades logísticas de la ciudad. El complejo también incluirá un centro tecnológico de vía, el centro Redalsa -especializado en carriles y aparatos de vía- y una base de mantenimiento. Lantania y Copcisa han constituido una empresa conjunta para llevar a cabo las obras.
La Variante Este y el Complejo Ferroviario de Valladolid son los ejes centrales de la transformación de la red ferroviaria de la ciudad. El objetivo es recuperar espacio urbano y agilizar el transporte de pasajeros y mercancías. En particular, el tráfico de mercancías se desviará para evitar el paso por la estación de Valladolid-Campo Grande, lo que redundará en una mayor eficacia de las operaciones.
Adif también está trabajando para aumentar la capacidad de la estación de Valladolid-Campo Grande, transformándola en un nudo ferroviario de alta velocidad. Esta mejora incluirá la instalación de una segunda vía de ancho estándar en la salida norte de la estación para dar cabida al incremento de tráfico previsto tras la ampliación de la red y la liberalización del transporte de viajeros.
El Complejo Ferroviario de Valladolid aglutinará varias instalaciones en un único recinto de 230.000 m². Incluye una instalación técnica con gran capacidad de vía para la circulación de trenes, un área de carga de contenedores y una zona de expansión logística. El Centro Tecnológico de Vía y el Centro Redalsa, con 12.000 m² y 140.750 m² respectivamente, también se ubicarán dentro del complejo. También se construirá una base de mantenimiento de Adif con talleres, almacenes y oficinas.
