Amtrak ha adjudicado un contrato a una empresa conjunta formada por Kiewit y J.F. Shea para la construcción del nuevo túnel Frederick Douglass en Baltimore. Este proyecto, que comenzará en 2026, forma parte de una iniciativa más amplia para modernizar un tramo de 16 km del corredor noreste.
El túnel, que conmemora al líder de los derechos civiles Frederick Douglass, tiene por objeto mejorar la velocidad y la eficacia de los trenes Amtrak y MARC, y su finalización está prevista para 2035.
Esta modernización del Corredor Norte está respaldada por la Ley de Inversión en Infraestructuras y Empleo, que ha proporcionado un nivel de inversión federal sin precedentes destinado a revitalizar las infraestructuras de Amtrak. La ley destina 66.000 millones de dólares a mejoras ferroviarias, incluidos 22.000 millones específicamente para Amtrak. Esta financiación aborda necesidades críticas como la sustitución de flotas de trenes envejecidas, la adecuación de las estaciones para personas con discapacidad y la realización de diversos proyectos de capital. De esta cantidad, 6.000 millones se destinan al Corredor Noreste, lo que subraya la importancia de esta región para los planes generales de modernización de Amtrak.
Los esfuerzos de modernización de Amtrak para el Corredor Norte incluyen una serie de proyectos diseñados para mejorar la experiencia de viaje de los pasajeros. La iniciativa abarca la modernización de vías, puentes, túneles y estaciones, junto con la introducción de nuevos trenes que den prioridad a la seguridad, la comodidad, la fiabilidad y la sostenibilidad. Entre los proyectos específicos de este plan figura la sustitución de puentes clave como el del río Connecticut y el del río Bush, entre otros. El objetivo de estos proyectos es mejorar las infraestructuras y la velocidad de los desplazamientos por el corredor, beneficiando en última instancia a más de 12 millones de pasajeros anuales que confían en los servicios de Amtrak y MARC.
