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Entregado en cuatro secciones separadas, el tren se ensambló en el puerto de Hanko y se colocó sobre sus bogies.
Se espera que la información recopilada a partir de estos pasos iniciales contribuya al desarrollo de un plan más amplio para la posible transición de la flota ferroviaria europea hacia unas emisiones más bajas.
El proyecto incluye planes futuros para ampliar la flota con otros 13 trenes de tracción híbrida y alternativa.
La Agencia Estatal de Seguridad Ferroviaria (AESF) ha expedido el Certificado Único de Seguridad a COMSA.
La asociación cubre el transporte de materiales entregados a destinos de todo el país.
A partir de mayo de 2025, Europorte introducirá una nueva ruta dentro de su servicio de carga de vagones Flex Express, que conectará Miramas y Bassens.
La locomotora, numerada 337 010, ha sido entregada al cliente para su explotación en España.
La empresa empezó a operar en Italia hace cinco años con una flota inicial de cinco unidades.
Cómo hacer que la digitalización del ferrocarril sea una acción y no una palabra es la respuesta del equipo de A1 Digital, que ofrece soluciones rentables y que mejoran las operaciones a operadores de transporte de mercancías por ferrocarril de todo el mundo.
El Ministerio de Transportes ha confirmado que los servicios ferroviarios de Greater Anglia pasarán a ser de titularidad pública el 12 de octubre de 2025.
El traslado forma parte de una nueva fase de ajustes del servicio, que sustituye a los tradicionales trenes Alvia en esta ruta.
La empresa confirmó estar preparada para gestionar este tipo de tráfico tras concluir los preparativos en ambas instalaciones.
Hasta esta transacción, las instalaciones se explotaban como empresas conjuntas.
Amtrak ha iniciado las obras de construcción de una nueva instalación de mantenimiento en King Street Yard, en Seattle, de casi 9.300 metros cuadrados.
Ambos movimientos forman parte del esfuerzo de la empresa por establecer una presencia más amplia en la región septentrional de Harz mediante la combinación de capacidad de tracción y acceso a las infraestructuras.
Según el Grupo FS, esta configuración también apoya los esfuerzos para alinear las cadenas de suministro industriales con los objetivos de la economía circular.
Noticias sobre mercancías, mantenimiento e infraestructuras ferroviarias de la empresa ferroviaria del noroeste de Alemania.
El contrato abarca marcos de mantenimiento plurianuales y amplía las actividades de servicio a largo plazo de la empresa en flotas establecidas de material rodante.
El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible (MITMA) de España ha puesto en marcha dos proyectos de infraestructuras destinados tanto al transporte de mercancías como al de pasajeros a alta velocidad.
Tres de las locomotoras recién encargadas estarán equipadas con paquetes de homologación que permitirán su explotación en Alemania, Austria, la República Checa, Eslovaquia, Hungría, Rumanía y Bulgaria.
Los primeros 150 vagones, valorados en unos 44 millones de euros, están destinados a sustituir al material rodante envejecido que se utiliza actualmente en la red de transporte de mercancías de Irish Rail.
Toda la flota entrará en servicio progresivamente tras completar los procedimientos de prueba y certificación en líneas cerradas y comerciales.
El corredor, establecido en 2010 con tres viajes de ida y vuelta semanales, se ha convertido en un segmento clave de la red intermodal del operador entre Europa Central y Occidental.
El tren está diseñado para sustituir al vetusto material rodante Corail que actualmente presta servicio en los Trains d'Équilibre du Territoire (TET).
Una locomotora de hidrógeno fabricada por PESA Bydgoszcz ha llegado a Suecia.
El operador movió aproximadamente 949.000 envíos por carretera, correspondientes a unos 1,82 millones de TEU en toda su red europea.
La empresa ha suscrito nuevos acuerdos de mantenimiento de servicio completo en Escandinavia como parte de su marco operativo para locomotoras arrendadas.
Los contenedores se presentaron oficialmente en el centro de producción de Werra, donde K+S manipula anualmente unos 20 millones de toneladas de sal bruta.
El cambio se produce mientras persisten los problemas relacionados con las infraestructuras en todo el eje Norte-Sur, que afectan especialmente al tránsito ferroviario de mercancías a través de los Alpes.
La desinversión corre a cargo de la empresa matriz, Wiener Lokalbahnen, que pertenece íntegramente a la ciudad de Viena.
El funcionamiento regular comenzó el primer día de mayo de 2025.
La entrega está prevista para septiembre de 2025.
La entrega incluía 1.400 toneladas de raíles y llegó antes de lo previsto.
Además de la adquisición actual, ADY tiene previsto ampliar la flota con un pedido adicional de 14 locomotoras de línea principal.
Los vagones planos están destinados al transporte de carriles largos, materiales de construcción paletizados y maquinaria.
El lote entregado en abril de 2025 representa el inicio del ciclo de entregas de este año. Las entregas anteriores con configuraciones similares ya han entrado en funcionamiento regular.
La empresa tiene como objetivo a largo plazo los corredores ferroviarios nórdicos para el transporte de mercancías, con el apoyo de una flota en expansión que se ajusta a los cambiantes requisitos medioambientales y de rendimiento.
La entrega tuvo lugar en Viena Freudenau y añade más capacidad de material rodante para el transporte transfronterizo de materiales a granel.
Mientras que el transporte de mercancías por carretera fluye sin interrupciones a través de las fronteras europeas, el transporte de mercancías por ferrocarril eléctrico sigue viéndose limitado por los cuellos de botella de las infraestructuras en varios pasos fronterizos.
Norske tog ha publicado su informe anual para 2024, en el que presenta un año definido por iniciativas de contratación y ajustes operativos, junto con retos generales para todo el sector del ferrocarril de pasajeros noruego.
La entrega sigue una pauta de crecimiento de la flota de RheinCargo a través de acuerdos de leasing.
Asociaciones ferroviarias, portuarias, de navegación interior e intermodales piden a los legisladores de la UE que no dejen de lado el transporte combinado en la tramitación en Bruselas de dos actos legislativos clave sobre el transporte de mercancías.
La empresa gestionó tanto la tracción como el reenvío del servicio.
Se registraron pérdidas en el marco de una fuerte reestructuración de la empresa.
ÖBB está iniciando un programa de renovación de toda su flota Railjet.
El transporte ferroviario de madera para Stora Enso en Finlandia registró una reducción de las emisiones de dióxido de carbono superior al 15% en 2024 en comparación con el año anterior.
Representantes de la Autoridad Rumana para la Reforma Ferroviaria (ARF) visitaron las instalaciones de producción polacas para inspeccionar los avances realizados en el marco del contrato de suministro firmado en enero del año pasado.
OUIGO ha presentado su primer tren renovado en la estación de Lyon, en el marco de una ampliación de su flota y sus servicios.
Los nuevos trenes circularán por el corredor entre Bratislava y Žilina.
La renovación de la identidad forma parte del planteamiento de Captrain de mantener su presencia operativa al tiempo que se adapta a los cambios dentro de la estructura del grupo.