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El hidrógeno se ha transportado por ferrocarril por primera vez en Gran Bretaña, en el marco de un proyecto de demostración dirigido por Network Rail en colaboración con Freightliner y GeoPura.
La Región del Gran Este y el Estado francés han puesto en marcha un dispositivo común destinado a mejorar y ampliar las conexiones de transporte de mercancías entre los polígonos industriales privados y la red ferroviaria nacional.
ZSSK ha firmado un contrato para nuevos trenes eléctricos de batería, introduciendo esta tecnología en los servicios regionales regulares por primera vez en Eslovaquia.
La iniciativa vincula la base de fabricación de Softronic con un modelo de arrendamiento operativo.
El acuerdo mantiene la actual capacidad de tracción de Lineas para el transporte internacional de mercancías por ferrocarril e incluye la opción de recurrir a tipos de locomotoras adicionales o diferentes en el futuro.
El tren inaugural trasladó 40 contenedores de la categoría de 40 pies, equivalentes a 80 TEU.
El nuevo horario responde a la demanda de una planificación más previsible en períodos de gran volumen de mercancías.
Construidos en 2004, los trenes de la clase 376 prestan servicio en los metros del sureste de Londres y el norte de Kent.
Ambos corredores operan con un patrón semanal y siguen el modelo de horario completo de la compañía.
PKP CARGO, en proceso de reestructuración, ha registrado una clara mejora de sus resultados financieros en los nueve primeros meses de 2025.
El lote inicial, compuesto por dos EMU de pasajeros y dos locomotoras de mercancías, se completó tras las pruebas de aceptación en fábrica y está en camino hacia el puerto de Kuantan, con llegada prevista para finales de diciembre.
Entregadas en noviembre de 2025, las locomotoras de tres ejes están destinadas a la planta de Werra, actualmente el mayor centro de producción de K+S Minerals & Agriculture.
La entrega en el emplazamiento operativo está prevista para los próximos días.
Los volúmenes de mercancías por ferrocarril en Polonia disminuyeron en el primer semestre de 2025 en comparación con el mismo periodo del año anterior, reflejando tendencias a la baja más amplias en todo el mercado europeo.
Las autoridades catalanas han aprobado el plan de ordenación del territorio y el marco urbanístico de la zona logística ferroviaria sur del Puerto de Barcelona, lo que despeja el camino para la construcción de un nuevo centro ferroviario intermodal.
Las locomotoras se pusieron oficialmente en servicio durante una ceremonia celebrada en la estación de Ruse Razpredelitelna.
Buzzi Unicem presenta esta reorganización como una respuesta a la evolución de los marcos medioambiental y logístico en el marco del Green Deal europeo y de la legislación nacional sobre movilidad sostenible.
Un reciente análisis en profundidad elaborado para la Comisión de Transportes y Turismo del Parlamento Europeo describe un panorama fragmentado de terminales intermodales de mercancías en toda la Unión Europea.
Con esta operación, la empresa se convierte en el primer operador ferroviario de mercancías de América Latina que utiliza hidrógeno verde como fuente de energía.
HGK y el puerto de Rotterdam se asocian para desarrollar un corredor logístico renano de bajas emisiones
Para diciembre de 2025, ČD espera recibir ocho unidades más fabricadas por PESA.
Ya están en marcha los preparativos para la siguiente fase de pruebas del sistema de Acoplamiento Automático Digital (DAC), ya que está previsto que un tren de demostración circule por Austria en 2026.
El pedido introduce una serie uniforme de máquinas de vía diseñadas tanto para el bateo de desvíos como para el de vía llana y sustituirá a múltiples unidades antiguas de la flota de DB Bahnbau.
MAN y VEGA ponen en marcha un sistema intermodal para reducir las emisiones de carbono en las entregas por camión
Se ha inaugurado una nueva terminal de autopista ferroviaria en el puerto comercial de Sète, en el sur de Francia.
ZSSK Cargo está ajustando su flota en respuesta a los cambios en el sistema de tracción de Žilina, que ha pasado del sistema de corriente continua al de corriente alterna.
El contenedor se ha desarrollado junto con HyCentA y está destinado a suministrar hidrógeno a los procesos relacionados con la producción de acero de bajas emisiones.
La simulación se centró en verificar la compatibilidad de la infraestructura y las terminales en ambos extremos del corredor.
La nueva flota se está introduciendo gradualmente y estará totalmente desplegada en octubre de 2026.
La asociación se anunció el 18 de noviembre y supone una mayor implicación de China en el corredor logístico que une China y Europa a través de Asia Central y el Mar Caspio.
Con el nombre de "SLoT Ost" (Salzgitter Logistic Transport Ost), el sistema conecta la acería de Salzgitter con los puntos de recepción de Chemnitz, Gera, Glauchau y Zwickau.
Los acuerdos, algunos de hasta diez años de duración, incluyen clientes como Migros (alimentación al por menor), fenaco (agricultura), Stahl Gerlafingen (acero) y Schweizer Salinen (sal).
La importancia del Sistema de Gestión de la Seguridad de la Información en la actividad ferroviaria.
Otras dos locomotoras de la Clase 99, numeradas 99003 y 99004, están de camino al Reino Unido tras sus preparativos de salida en Barcelona.
La caída sitúa los servicios de transporte de mercancías por ferrocarril en 9.600 millones de toneladas-kilómetro, la cifra más baja registrada desde 2009.
La decisión se aplicará a todos los abonos de temporada, a los viajes de ida y vuelta en hora punta y a los viajes de ida y vuelta en hora valle entre las principales ciudades, lo que supone más de mil millones de desplazamientos de pasajeros en Inglaterra.
La renovación de la ruta forma parte de un intento más amplio de Ukrzaliznytsia de aumentar el volumen de carga y contrarrestar las presiones financieras causadas por el descenso de los volúmenes de carga nacional y de exportación.
Railmarket habló con Michael Steinhäuser, Director de Flota de Locomotoras de HSL Logistik, sobre la experiencia de la empresa con la locomotora Euro9000 de European Loc Pool (ELP) y cómo encaja en sus operaciones diarias.
El proyecto, denominado TIP Košice (Terminál Intermodálnej Prepravy), servirá de centro logístico regional en la frontera oriental de la Unión Europea.
El pedido incluye 20 locomotoras Gama 3.0 de PESA y 20 locomotoras Dragon 2 de NEWAG.
La finalización de las 40 unidades restantes está prevista para junio de 2026.
El lanzamiento se produce tras una cooperación con Pasifik Eurasia y forma parte de un servicio más amplio de la empresa entre Turquía y Eslovaquia.
El proyecto pretende reconvertir una zona industrial en desuso adyacente a la línea de ferrocarril del Sur y conectada con la autopista S35.
El proyecto abarca el tramo de 167 km entre Khon Kaen y Nong Khai e incluye mejoras en 11 estaciones.
La nueva flota de ocho vehículos sustituirá a equipos anticuados que ya no responden a las exigencias operativas actuales.
La adquisición permite a Salcef conseguir nuevos contratos en la costa este de Australia y en mercados de transporte más amplios.
Las locomotoras numeradas 134 y 135 se convertirán en la 9ª y 10ª de este tipo operadas por la compañía.
En Gdańsk se ha firmado otro contrato para la entrega de nuevas EMU de Newag.
El aumento del tráfico turístico y de ocio provocó limitaciones de capacidad, sobre todo en la línea del Bernina durante las horas punta.
El acuerdo se aplica a la línea de ancho europeo que conecta Kaunas con Polonia, parte del proyecto más amplio Rail Baltica.