Explotada por VIIA, filial del Grupo SNCF, la terminal ocupa más de 6 hectáreas y utiliza la tecnología de carga horizontal de Modalohr para manipular semirremolques sin necesidad de grúas.
La terminal forma parte del servicio de la Autoroute Ferroviaire que conecta Sète con Calais, que actualmente transporta unos 15.000 semirremolques al año. Se espera que esta cifra aumente a 22.500 en 2026, con un objetivo a más largo plazo de 40.000 semirremolques y contenedores anuales. La ruta pretende reducir el volumen de transporte de mercancías por carretera retirando de las carreteras un número equivalente de camiones y reduciendo las emisiones de CO₂ en hasta 50.000 toneladas al año.
Equipada con 18 estaciones de carga horizontal, la instalación permite la manipulación simultánea de 36 semirremolques. El recinto incluye un acceso ampliado para las unidades de carga, un centro de control y operaciones, 175 plazas de aparcamiento y oficinas administrativas.
A partir de principios de 2026, la frecuencia de los servicios entre Sète y Calais aumentará a seis viajes de ida y vuelta semanales. Los clientes de VIIA también tendrán acceso a conexiones ampliadas desde Sète a Lyon, el norte y el este de Europa a través de Bettembourg, y el Reino Unido a través del puerto de Calais.
La infraestructura se ha desarrollado gracias a la inversión conjunta de VIIA, el Estado francés, la Región de Occitanie y la autoridad portuaria de Sète, con el apoyo de la Dirección General de Infraestructuras, Transportes y Mar (DGITM), así como de empresas comoLohr Group y DFDS.
En las obras, realizadas entre 2019 y 2025, participaron 70 trabajadores y se emplearon 22.600 horas de mano de obra. Actualmente, la terminal está gestionada por un equipo de 12 empleados formados específicamente para este emplazamiento.
