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El acuerdo comienza en diciembre de 2026 y tiene una duración de ocho años, con opción de prórroga.
El pedido ampliará el parque de tracción eléctrica multisistema de PKP Intercity, capaz de funcionar con diversos sistemas de electrificación en toda Europa.
Las pruebas consistieron en trayectos entre Crewe y Carlisle, incluidas evaluaciones operativas en la pendiente de Shap.
La empresa austriaca de ensayos e ingeniería PJ Messtechnik (PJM), acreditada según la norma ISO/IEC 17025, llevó a cabo el programa completo de validación necesario para la homologación.
Se ha iniciado la construcción de una nueva terminal intermodal en el Centro Logístico del Puerto de Gdynia.
Diez asociaciones ferroviarias de toda Europa piden un aumento de la financiación del transporte propuesta por la UE en la próxima fase del Mecanismo "Conectar Europa" (MCE), advirtiendo de que la propuesta actual subestima las necesidades financieras de la infraestructura ferroviaria.
La ruta Venlo - Oradea, operativa desde finales de septiembre de 2025, cuenta con seis viajes de ida y vuelta semanales y ofrece un tiempo de tránsito de aproximadamente 60 horas.
South Western Railway (SWR), de titularidad pública desde mayo de 2025, registró un fuerte aumento de las interrupciones del servicio durante sus tres primeros meses bajo control gubernamental.
Las rutas de prueba incluían tramos alrededor de Karaganda, Taraz, Shymkent y Ust-Kamenogorsk.
Leo Express iniciará el servicio Praga-Bratislava con rastrillos Talgo VI alquilados en 2026
Tarmac ha inaugurado un nuevo depósito de áridos ferroviario en Rugby, convirtiendo un apartadero hasta ahora inactivo en un centro de carga operativo.
La nueva unidad múltiple en batería operará inicialmente en la línea Virovitica-Bjelovar-Virovitica.
Según la VDV, una mezcla de limitaciones políticas, económicas e internas ha desviado el rumbo de los sistemas intermodales tras años de crecimiento.
El creciente énfasis en la sostenibilidad, la eficiencia energética y la reducción de emisiones plantea nuevos retos tanto a los fabricantes de vehículos como a los operadores. Por ello, la obtención de datos precisos e independientes se ha convertido en un requisito esencial no solo para el desarrollo y la homologación, sino también para la toma de decisiones estratégicas corporativas, la correcta gestión de las flotas y el cumplimiento de los exigentes requisitos de los informes ESG.
En los próximos años habrá que sustituir hasta 1.000 vagones de mercancías que se utilizan actualmente en Finlandia, a medida que el país vaya eliminando el material rodante construido en Rusia y los países bálticos.
CER Austria Cargo GmbH ha recibido el certificado de seguridad normalizado (SSC) del Ministerio Federal austriaco de Innovación, Movilidad e Infraestructuras, lo que le permite iniciar operaciones independientes de transporte de mercancías dentro de Austria. El certificado se expidió el 1 de octubre de 2025.
Como parte del proceso, LDz ritošā sastāva serviss y LDz Loģistika se han fusionado en LDZ CARGO.
El EMU es el primero de los siete trenes encargados por el ferrocarril regional italiano, destinados a la línea Altamura-Matera, en el sur de Italia.
El arrendamiento de los vagones Eamnos se produce tras la respuesta de los clientes del sector de materiales de construcción.
El sistema permite el transbordo entre camión y ferrocarril sin necesidad de apartaderos, agilizando el proceso de transporte de polvo de acería y granulado plástico entre Linz, Duisburgo, Freiberg y Fürstenwalde.
El primer tren comercial saldrá de la estación de Beograd Centar y se dirigirá a Subotica a una velocidad de 200 km/h.
Este corredor de 526 km se considera la espina dorsal de la iniciativa de reactivación ferroviaria del país.
Una vez terminada, se espera que la nueva ruta de 111 kilómetros entre Karlovac y Tijani acorte el trayecto total en 56 kilómetros.
La ampliación de la competencia debería incluir rutas que conecten Madrid con Galicia, Asturias/Cantabria y Cádiz/Huelva, con un total combinado de hasta 72 nuevos trayectos diarios.
La remodelación de las cocheras respalda el despliegue por parte de la operadora de 36 trenes de cinco vagones en las rutas de la West Coast Main Line con origen y destino en Londres Euston.
Se ha inaugurado oficialmente una nueva terminal de transporte combinado en el puerto de Straubing-Sand.
La terminal, situada anteriormente en el centro de Sundsvall, se encuentra ahora en el parque logístico adyacente al nuevo puerto de contenedores.
La terminal, situada anteriormente en el centro de Sundsvall, se encuentra ahora en el parque logístico adyacente al nuevo puerto de contenedores.
Los trenes FLIRT XL se entregarán con los colores verde y blanco de VRR y serán operados, mantenidos y atendidos por VIAS.
Se espera que las entregas comiencen a finales de 2027. El contrato incluye una opción para adquirir otros cinco Vectron.
El cambio introduce un aumento estimado del 20% en la capacidad de asientos de la ruta.
La presentación tuvo lugar durante la jornada inaugural de la EXPO Ferroviaria 2025 de Milán.
Este paso administrativo permite a Talgo iniciar la entrega oficial de la flota en virtud del contrato firmado en 2019.
CEO y fundador de Cargomon, sobre por qué los sensores telemáticos se están convirtiendo en un equipamiento estándar de los vagones de mercancías y qué dirección toma esta tecnología.
Tras un prolongado periodo de pérdidas, PKP CARGO ha registrado un beneficio neto trimestral, el primero en varios trimestres, mientras la empresa sigue adelante con un amplio programa de reestructuración.
Los vagones están destinados al transporte de bobinas de acero y servirán de apoyo a la logística ferroviaria de Tata Steel en Polonia y otros países.
Según MEDWAY, cada locomotora puede sustituir a unos 50 camiones pesados de la red de carreteras.
La flota actualizada del Frecciarossa 1000 incluirá la opción de diez más.
Las 15 locomotoras están destinadas a su despliegue en Alemania y Austria, uniéndose a la lista existente de unidades Vectron AC, MS y Dual Mode de Alpha Trains.
Stadler ha presentado documentación a la Agencia Ferroviaria de la Unión Europea (ERA) para ampliar la homologación operativa del tipo de locomotora EuroDual a Croacia y Eslovenia.
Entrevista con Nicolae Alexandru, Director General de Ansett Logistics, sobre el crecimiento de la empresa desde 2005 hasta convertirse en un actor europeo del transporte ferroviario de mercancías.
Los vagones apoyarán los servicios ferroviarios en toda la red de terminales del operador en Polonia y en el extranjero.
PESA ha presentado su plataforma de locomotoras Gama 3.0 durante la feria TRAKO 2025 de Gdańsk. El nuevo desarrollo amplía la gama Gama existente con un enfoque modular que permite diversas configuraciones de tracción.
El acuerdo se celebró el 25 de septiembre de 2025 durante una visita de trabajo de la delegación de CFM a Iași (Rumanía).
La empresa confirmó que sus resultados operativos se mantienen estables y sigue teniendo como objetivo el crecimiento del volumen para todo el año.
La decisión se produce tras el anuncio de SNCF Voyageurs de que las ayudas del Gobierno francés a estas conexiones no continuarán más allá de este año.
El despliegue forma parte de una inversión de 350 millones de dólares australianos en tracción de bajas emisiones destinada a reducir las emisiones de toda la flota entre un 6 y un 10%.
Los gráficos mejorados se integran en los simuladores ferroviarios de la empresa y admiten velocidades simuladas más altas, de hasta 250 km/h, con una preparación futura prevista para funcionar a 300-400 km/h.
El emplazamiento previsto está destinado a prestar apoyo a la creciente flota de locomotoras Traxx Universal que operan en toda Polonia y el corredor de Europa del Este.
El servicio discurre junto a la ruta existente Zeebrugge-Dourges-Perpiñán, proporcionando una opción diaria para los envíos hacia y desde España a través del corredor del Mar del Norte.