Los Ferrocarriles Réticos (RhB ) renuevan su flota de vehículos de infraestructura con un pedido de ocho unidades de alto rendimiento a Windhoff Bahn- und Anlagentechnik. El contrato está valorado en unos 59 millones de euros.
La carga de trabajo de construcción y mantenimiento de RhB sigue creciendo, mientras que varios de sus tractores y vehículos de apoyo existentes han llegado al final de su vida útil. Modelos como el Tm 2/2 81-84, el Tm 2/2 95-98 y el Xmf 2/2 9921 necesitan grandes reparaciones para seguir en servicio. La potencia de remolque limitada, la capacidad restringida de las grúas y la escasez de piezas de repuesto han reducido aún más su utilidad en las obras, las tareas de emergencia y las operaciones de invierno.
Los vehículos Windhoff están diseñados como unidades multifuncionales para su despliegue en los seis distritos ferroviarios de RhB y por equipos de construcción de cables. Cada vehículo está equipado con una grúa, un cabrestante, una cuchara y una plataforma de trabajo, mientras que las interfaces permiten la instalación de una excavadora de vacío o un soplador de nieve. Según RhB, el diseño estandarizado pretende agilizar la logística y el suministro de material durante los periodos de actividad paralela de construcción.
Los vehículos pesan unas 58 toneladas y utilizan un sistema de propulsión diésel-eléctrico con un motor principal de 520 kW y un motor auxiliar de 170 kW que alimentan sendos generadores. Los motores de tracción eléctrica montados en ambos bogies eliminan la necesidad de conductos hidráulicos y reducen el riesgo de fugas de aceite. La potencia continua al volante es de 500 kW, con un esfuerzo de tracción inicial de 150 kN y una velocidad máxima de 80 km/h. Un parabrisas inclinado hacia delante mejora la visibilidad, incluso en lugares con accesos obstruidos.
La grúa de a bordo ofrece un alcance horizontal de unos 16,9 m e incluye un brazo articulado negativo para trabajar bajo líneas aéreas. La cabina tiene capacidad para siete personas, dispone de aire acondicionado y está montada con amortiguación para mejorar el confort.
RhB tiene previsto poner en servicio los nuevos vehículos en 2029.
