Las obras de ingeniería, las huelgas y las condiciones meteorológicas provocaron elevados costes de desvío.
La Autoridad Portuaria de Castellón ha anunciado la finalización de su estación de almacenamiento y clasificación situada en la dársena sur.
Con planes para empezar a mover semirremolques por ferrocarril en España, VTG introdujo el vagón Sdggmrs T4000 para este fin.
Al salvar una antigua fábrica de motores marinos en Trieste, MSC podría entrar en el mundo de la fabricación en el transporte.
Utilizando la avanzada plataforma Vega y los vagones de bolsillo VTG T3000, esta iniciativa abre nuevas posibilidades para el transporte de mercancías líquidas, desde alimentos hasta hidrocarburos, con una importante reducción de las emisiones de carbono.
El descenso de la demanda de transporte en Europa, el aumento de los precios del ferrocarril y los importantes déficits de calidad de la red ferroviaria alemana ejercen presión sobre el transporte respetuoso con el medio ambiente.
Este servicio, que mejorará notablemente el eje de transporte Norte-Sur, pretende agilizar el movimiento de mercancías entre Escandinavia y los principales centros europeos, prometiendo una importante reducción de las emisiones de carbono.
Esta terminal está estratégicamente situada para atender al mercado en rápida expansión de Phoenix, enlazando directamente el Suroeste con los puertos internacionales del Sur de California.
El cabotaje, servicios de transporte dentro de un país prestados por un transportista extranjero, tiene una excepción para el traslado de contenedores vacíos mediante transporte combinado.
CargoBeamer, especializada en el transporte ferroviario de semirremolques no transportables por grúa, amplía su red introduciendo un nuevo servicio que conecta Domodossola con Bari.
Este nuevo servicio, que se prestará cinco veces por semana, pretende mejorar la eficiencia y la sostenibilidad de la red ferroviaria de mercancías del Reino Unido, prometiendo importantes reducciones de las emisiones de carbono.
Durante enero y principios de febrero, varios operadores anunciaron una mayor frecuencia de las rutas existentes y el inicio de nuevas líneas intermodales.
El pedido se dividirá por la mitad en vagones portacontenedores y semirremolques.
La ampliación ofrece cuatro salidas semanales a los principales puertos alemanes, lo que consolida el papel de TFG en la logística sostenible y responde a la creciente demanda de soluciones eficientes de transporte de mercancías.
A partir de 2027 se espera un mayor rendimiento de la terminal cercana a la ciudad austriaca de Linz.
La nueva ruta, con cuatro trayectos semanales de ida y vuelta, representa un importante paso adelante en el transporte sostenible y eficiente, ya que reduce la congestión de las carreteras y las emisiones, al tiempo que fomenta un transporte intermodal de mercancías sin fisuras en toda Europa.
A partir del 5 de febrero, el aumento de tres a cinco salidas diarias demuestra el compromiso de Hannibal con soluciones de transporte respetuosas con el medio ambiente, con mayor eficiencia y capacidad.
Desde principios de enero, TX Logistik circula dos trenes semanales desde la terminal CTL de Lübeck hasta la terminal Quadrante Europa de Verona, ida y vuelta.
Para CPKC, ésta es la tercera operación importante en el sector intermodal recientemente.
La empresa de transporte intermodal de semirremolques no grúa ampliará su flota con 40 nuevos vagones.