Laude Smart Intermodal considera que Turquía y el Corredor Central cobran cada vez más importancia para el transporte ferroviario de mercancías entre Europa, Ucrania y Asia Central.
El nuevo servicio de transporte de mercancías Malmö–Nässjö–Umeå–Luleå funcionará de lunes a viernes.
El transporte combinado europeo se redujo un 4,9 % en el primer trimestre de 2026; la UIRR atribuye esta caída a las interrupciones en la infraestructura ferroviaria y a la débil demanda económica.
La primera salida desde Duisburgo DGT está prevista para el 22 de junio, seguida de la primera salida desde Barcelona el 24 de junio.
La Autoridad Portuaria de Tarragona ha adjudicado a COSCO y al grupo argentino PTP Group, especializado en soluciones portuarias, una concesión a largo plazo para desarrollar una nueva terminal intermodal que combine operaciones portuarias y ferroviarias en Tarragona.
El primer envío, compuesto por dos plataformas elevadoras, se transportó por el corredor Rostock-Verona y continuó su recorrido hasta el centro de Suecia.
CargoBeamer ampliará su servicio entre Calais y Perpiñán a seis viajes de ida y vuelta semanales a partir de junio de 2026, con salidas diarias de lunes a sábado.
El fabricante austriaco de materiales de construcción recibe escoria de alto horno en contenedores Mobiler por ferrocarril desde Linz hasta Hallein, y posteriormente se transporta por carretera hasta Gartenau.
Si la demanda sigue creciendo, TransItalia está barajando la posibilidad de añadir una tercera rotación semanal antes de que termine el año.
El transporte combinado europeo creció en 2025 a pesar de las graves perturbaciones registradas en Alemania, y la UIRR informó de un aumento tanto en el número de envíos como en las toneladas-kilómetro.
El tiempo de tránsito entre el puerto polaco y la terminal checa está previsto que sea de dos días.
El acuerdo establece un marco para el desarrollo de un corredor ferroviario de mercancías con sede en Tesalónica y para la mejora de las conexiones con los mercados de los Balcanes y de Europa Central.
La decisión se centra en el transporte entre los puertos y el interior, haciendo hincapié en la oferta de servicios modulares e integrados.
DB Cargo y SBB Cargo han ampliado la capacidad para el transporte de paquetería y semirremolques en los principales corredores norte-sur.
Contship ha puesto en marcha un tractor portuario totalmente eléctrico en la terminal de contenedores de La Spezia, como parte de un proyecto piloto destinado a reducir las emisiones directas derivadas de las operaciones de la terminal.
Esta conexión directa amplía la red de corredores de RCG entre Austria y Alemania y funciona con un horario fijo.
La instalación supone un nuevo punto de acceso a la red Automotive RailNet de DB Cargo y lleva en funcionamiento desde enero de 2026.
El servicio conecta Sídney con Minto y Melbourne con Ettamogah, Griffith y Bomen.
Las cifras se presentaron durante la Cumbre Empresarial UE-Ucrania 2026, celebrada en Bruselas los días 22 y 23 de abril.
Hupac cerró el año 2025 con un resultado positivo a pesar de las interrupciones en las infraestructuras, al tiempo que reforzó el tráfico transalpino e invirtió en servicios intermodales de mayor frecuencia.