Los vagones recién entregados forman parte del proyecto RELINC.
Codognotto ha introducido un nuevo servicio intermodal destinado a crear un enlace de transporte entre el norte de África y Europa Central.
El sector ferroviario europeo puede extraer valiosas lecciones de sus homólogos estadounidenses, sobre todo en lo que respecta a la innovadora reconversión de antiguas estaciones de clasificación en prósperos centros logísticos.
TerAlp ha cerrado un contrato con la empresa austriaca Kuenz para el suministro de seis grúas pórtico eléctricas en la terminal de Milano Smistamento.
El operador ferroviario luxemburgués establece nuevas rutas, una al puerto del Mar del Norte y otra a la frontera de Rumanía y Hungría.
Los trenes circulan por la noche, mientras que las actividades de carga y descarga se realizan durante el día en ambos extremos.
Ha comenzado a funcionar una nueva ruta ferroviaria de mercancías que une Koper (Eslovenia) con Inđija (Serbia).
El puerto de Barcelona estará temporalmente inaccesible debido a las obras de infraestructura ferroviaria en curso, mientras que Valencia ve avanzar sus conexiones ferroviarias.
El nuevo servicio TransFER conectará Kruševac, uno de los centros industriales más importantes de los Balcanes Occidentales, con Budapest y Duisburgo.
El nuevo apartadero está diseñado para trenes de 400 metros.
CFL Multimodal, en colaboración con el fabricante de cemento luxemburgués Cimalux, ha desempeñado un papel decisivo en el apoyo a los proyectos de infraestructuras para los próximos Juegos Olímpicos de París.
Un nuevo tren bloque de contenedores entre Croacia e Italia, tanto para productos acabados como para material reciclado.
El nuevo corredor pretende agilizar la logística entre estos importantes centros comerciales, permitiendo un mayor movimiento de productos entre el puerto de Amberes y Estambul.
La nueva terminal permite el transporte de camiones-remolque entre Italia y Madrid a través del puerto.
La nueva iniciativa de CargoBeamer pretende aumentar la eficacia del transporte ferroviario de mercancías. Junto con Fraunhofer IML y SGKV, la empresa de Leipzig ha puesto en marcha un proyecto para acelerar la inspección de vagones intermodales.
MSC Mediterranean Shipping Company, a través de su división logística MEDLOG, ha iniciado el desarrollo de un nuevo centro multimodal en la región de París.
El objetivo de la primera fase es crear una instalación de ancho mixto capaz de acoger tanto trenes de ancho estándar como de ancho ibérico para mediados de 2025.
La colaboración con el Gruppo Sanpellegrino, Logistica Uno y Logtainer pretende trasladar el transporte de Acqua Panna de la carretera al ferrocarril.
Thelo Group, proveedor africano de transporte y logística para propietarios de mercancías, ha anunciado la ampliación de su oferta para ofrecer corredores integrados de transporte ferroviario, portuario y de material rodante para mover los recursos de África.
Al facilitar el movimiento de semirremolques por ferrocarril, la iniciativa pretende lograr un ahorro sustancial tanto en costes externos como en emisiones de gases de efecto invernadero.