Los contratos con ČD-Telematika abarcan 7 trenes Pendolino y 66 vehículos eléctricos que se equiparán con ETCS de nivel 2.
Esta modernización hará que la gestión del tráfico ferroviario sea mucho más segura y centralizada, al tiempo que reducirá los costes de explotación.
Todos los vehículos GATX T3000e de nueva fabricación estarán equipados de serie con este sensor, mientras que los modelos más antiguos lo estarán en breve.
Con la nueva inversión, OTIV seguirá desarrollando la plataforma tecnológica y acelerará sus proyectos piloto y su implantación con clientes del sector ferroviario.
El sistema GUARDIA se utilizará por primera vez a gran escala en el sector de mantenimiento de Deutsche Bahn.
Además de la EUSPA, el Grupo Betrian también colabora con la Agencia Espacial Europea (ESA) en el desarrollo de tecnologías de alerta de peligros. De este modo, la empresa tiene previsto contribuir a la modernización de la seguridad europea ETCS.
La inversión permitirá adquirir plataformas y vagones para el transporte de mercancías y comprar modernas locomotoras eléctricas.
Los mapas técnicos específicos para la Administración Ferroviaria Checa proporcionarán información sobre la infraestructura técnica y de transporte y contribuirán a una preparación mejor y más eficaz de las inversiones y las obras de reparación.
Dos contratos cubren la electrificación y modernización de la línea ferroviaria de 66 km entre Cluj Napoca y Poieni. Gracias a la modernización, la velocidad aumentará a 120 km/h para el transporte de mercancías y a 160 km/h para los trenes de pasajeros.
Con la supervisión del estado de las agujas se pretende evitar paradas imprevistas por averías, aumentar la eficacia de los trabajos de mantenimiento e incrementar significativamente la disponibilidad de las vías.
El nuevo sensor GGT-GearSaver® permite optimizar la vida útil y los costes de funcionamiento de los reductores.
El Ministerio Federal de Asuntos Digitales y Transporte (BMDV) y Deutsche Bahn (DB) avanzan conjuntamente en la planificación de Digital Rail Germany. Un acuerdo de financiación existente se ampliará de unos 1.700 millones a unos 2.700 millones de euros.
El almacén altamente automatizado ampliará la capacidad logística de la empresa y acortará los plazos de entrega.
duisport y VITRONIC implantan la detección automática de contenedores en Rivergate
El objetivo de la demostración era mostrar cómo los trenes pueden reaccionar de forma autónoma ante obstáculos imprevisibles.
La carta de porte electrónica está disponible en Alemania desde abril de este año, y la mayoría de las empresas de logística (77%) ya la utilizan. Sin embargo, solo una de cada veinte empresas (el 5%) confía exclusivamente en la versión digital del documento de entrega y ha abandonado por completo el formato en papel.
Hitachi Rail ha firmado dos nuevos contratos para equipar con tecnología de señalización digital de cabina los trenes operados por SNCF y Eurostar en las redes ferroviarias nacionales y transfronterizas francesas. El equipo contribuirá a que los pasajeros puedan viajar más fácilmente en tren a través de las fronteras europeas.
El 13 de diciembre, los especialistas en IoT de A1 Digital (parte del grupo A1 Telekom Austria) imparten un seminario web gratuito sobre este tema. Entre los clientes de la empresa se encuentran Rail Cargo Austria, Rail & Sea y Bündner Güterbahn. El ponente principal es Jürgen Rudolf, director de innovación y experto sénior en soluciones de IoT en el sector ferroviario de A1 Digital.
El servicio FastTrack agrupa la oferta digital de transporte ferroviario de mercancías de VTG en Alemania.
En virtud de este contrato de 867 millones de euros, Hitachi Rail cubrirá 1.885 kilómetros de la red ferroviaria italiana.