Ambos acuerdos comprometen a Alstom a suministrar el sistema ETCS, incluido el diseño y la implantación de la solución. El sistema ETCS se complementará con funcionalidades nacionales para permitir la explotación de trenes en la República Checa y Eslovaquia.
"Estoy orgulloso de que ofrezcamos soluciones de señalización adaptables y competitivas capaces de aumentar la frecuencia de operación de los trenes y la seguridad en el ferrocarril. ETCS Nivel 2 es la solución de señalización óptima para las necesidades actuales y la solución probada de Alstom incluye las mejores características de su clase con un diseño flexible y actualizable", afirma Dan Kurucz, Director General de Alstom República Checa y Eslovaquia.
La unidad de señalización de Alstom en Charleroi se encargará de la ingeniería de los distintos sistemas de señalización y del suministro de los equipos de a bordo. Alstom también se encargará del mantenimiento, incluidas las piezas de recambio y las reparaciones, durante un periodo de 10 años.
"ČD - Telematika es uno de los líderes en el campo de la retroadaptación de vehículos de conducción con el Sistema Europeo de Control de Trenes ETCS. Estamos muy satisfechos de unir fuerzas con el proveedor líder de ETCS, Alstom, para la retroadaptación de dos de las principales series de ČD, a saber, el Pendolino 680 y la serie 471 conocida como CityElefant", afirma Jan Hobza, Presidente del Consejo de Administración de ČD - Telematika.
El Sistema Europeo de Control de Trenes de Nivel 2 permite la comunicación digital continua por radio con los movimientos de trenes basándose en la detección de la ocupación de los bloques de señalización por parte del sistema en tierra. Proporciona el máximo nivel de protección de la seguridad y permite aumentar la capacidad de la red cuando se utiliza sin señales en tierra o con cancelación de señales en tierra. Concebido originalmente para armonizar el tráfico ferroviario transfronterizo, el ETCS Nivel 2 aumenta la velocidad, puntualidad y capacidad de los trenes con total seguridad. La versión más avanzada del Nivel 2 (Baseline 3) incorpora curvas de frenado optimizadas para obtener el máximo rendimiento operativo y mejorar la comodidad de los pasajeros.
