OTIV se ha adjudicado un contrato plurianual para la primera prueba operativa de trenes pesados de mercancías automatizados y teledirigidos en el tramo Betuweroute de los Países Bajos, que constituye la principal conexión ferroviaria entre el puerto de Rotterdam y la zona industrial alemana del Ruhr. Se trata de uno de los primeros proyectos del mundo en desarrollar y validar especificaciones para la explotación automatizada y teledirigida de trenes pesados de mercancías en forma de prueba operativa. OTIV colabora en el proyecto con SHIFT Invest y Finindus. Con la nueva inversión, OTIV seguirá desarrollando la plataforma tecnológica y acelerará sus proyectos piloto y su despliegue con clientes líderes del sector ferroviario. Además, también espera aumentar significativamente su equipo en su sede de Gante a corto plazo.
"Estamos encantados de asociarnos con SHIFT Invest y Finindus en nuestra misión de liderar la revolución autónoma en el ferrocarril, lo que permitirá a OTIV seguir desarrollando su tecnología principal y ampliar el equipo. Esto permitirá a nuestros clientes beneficiarse de las ganancias en eficiencia y seguridad que nuestras soluciones ofrecen hoy en día", Sam De Smet, cofundador de OTIV.
La modernización del ferrocarril es clave para desplazar grandes cantidades de tráfico de automóviles, mercancías y aviones hacia un transporte ecológico basado en el ferrocarril. Un tren de mercancías sustituye hasta 50 camiones en la carretera, transportando eficientemente la misma cantidad de carga con 9 veces menos emisiones de CO2. La explotación autónoma de trenes (ATO) desempeña un papel crucial en la transición hacia un transporte ferroviario más sostenible. La ATO aumenta la rentabilidad del ferrocarril, incrementa la capacidad de la red, mejora la fiabilidad y puede ayudar a resolver el problema de la escasez de maquinistas, al tiempo que mejora la seguridad general de la red.
La OTIV está trabajando para introducir la ATO tanto en el transporte ferroviario de mercancías como en el de pasajeros. Antes de pasar a la automatización total, intenta introducir gradualmente soluciones de transición mediante la asistencia al conductor basada en sensores, cámaras y software inteligente. En proyectos anteriores, OTIV ya ha trabajado con los principales operadores ferroviarios del mundo, como SNCF, Deutsche Bahn, NS y ProRail, así como con empresas industriales como ArcelorMittal, para implantar sistemas de asistencia. Además, OTIV colabora con el fabricante europeo de material rodante CAF para implantar sistemas de asistencia y autonomía en el ferrocarril urbano (tranvías).
