Gracias a estos acuerdos, se instalará la señalización de cabina Bi-Standard para modernizar ocho trenes operados por Eurostar y se desarrollará una nueva versión de Bi-Standard a bordo de los trenes de alta velocidad operados por SNCF en Italia y Suiza.
El Bi-Standard combina las tecnologías TVM (Transmission Voice-Machine) y ERTMS (European Rail Traffic Management System) para permitir que los trenes de alta velocidad Eurostar E300 y SNCF circulen con seguridad tanto en la red de alta velocidad francesa como en la transfronteriza.
La línea de productos Bi-Standard de Hitachi Rail se introdujo por primera vez en servicio comercial en Francia en 2007 para la SNCF en la línea París-Estrasburgo. En 2009, los trenes Thalys se equiparon para circular en modo ERTMS en las redes neerlandesa y belga.
