El proyecto de unidad de seguridad secundaria NavCom utiliza datos de los satélites europeos Galileo y EGNOS y otras técnicas para localizar trenes con una precisión de decenas de centímetros. Esto permitiría reducir los incidentes de la llamada conducción no autorizada, en la que trenes opuestos circulan por la misma vía.
Daniel Lopour comentó la cooperación de la EUSPA con Betrian: "Estamos encantados de que en los próximos meses la República Checa también desarrolle y pruebe una solución que puede contribuir a mejorar aún más la seguridad ferroviaria gracias a los satélites europeos Galileo y EGNOS, con el apoyo del Programa Espacial de la UE, y de que nuestros transportistas también puedan probar su utilidad."
Además, estas unidades pueden integrarse totalmente en el sistema de navegación del conductor, o NavTrain, que utilizan prácticamente todos los trenes de mercancías de ČD.
En colaboración con el transportista de mercancías ČD Cargo y la Federación de Maquinistas de la República Checa, la empresa ha desarrollado el sistema de navegación ferroviaria NavTrain. Simplifica el suministro de información que el conductor debe tener disponible durante el viaje. En funcionamiento normal, NavTrain es utilizado por 1.700 conductores de ČD Cargo. "Los conductores se sienten más seguros con NavTrain en la línea. Si pasan por alto algo importante, NavTrain les avisará", describe Tomáš Tóth, Presidente del Consejo de Administración de ČD Cargo.
