El proyecto, valorado en 61 millones de euros, se cofinanció con fondos de la Unión Europea e incluía diversas mejoras de la infraestructura y la capacidad operativa de este segmento.
La reconstrucción supuso la renovación de la vía existente para soportar velocidades de hasta 120 km/h. Además, se modernizaron las estaciones de Vukovar-Borovo Naselje y Vukovar, se reconstruyeron varias paradas y se mejoraron nueve cruces de ferrocarril y carretera con equipos de señalización y seguridad de alta calidad. Otros cruces se eliminaron o consolidaron para racionalizar las operaciones.
Las mejoras de la infraestructura gestionadas por HŽ Infrastruktura también abarcaron la instalación de sistemas de telecomunicaciones, el despliegue de dispositivos electrónicos avanzados de señalización y seguridad, y la construcción o rehabilitación de puentes ferroviarios, incluidos los puentes del Canal Bobotski y Vuka. Se realizaron mejoras específicas para garantizar el cumplimiento de los requisitos de eficiencia energética, como la construcción de instalaciones para la compensación de potencia reactiva en la subestación de tracción de Jankovci.
El proyecto se extiende a la red de transporte más amplia, ya que la línea forma parte del Corredor Rin-Danubio dentro del Corredor Ferroviario de Mercancías 10 (RFC10). Se espera que contribuya a la conectividad regional integrando Eslavonia oriental en el sistema ferroviario europeo.
Se espera que este proyecto facilite las operaciones de transporte de mercancías y pasajeros en la región. Las obras han sido realizadas por la UTE COMSA y COMSA Instalaciones y Sistemas Industriales, con la supervisión de Rubicon Engineering y SPC Engineering.
El proyecto se ajusta a los esfuerzos en curso para mejorar la infraestructura ferroviaria en toda Croacia, con otros planes destinados a ampliar la modernización de las líneas ferroviarias locales y regionales.
