Qemetica Cargo ha reintroducido la locomotora 20D en su flota en virtud de un acuerdo de cinco años con Tabor Dębica.
La locomotora es necesaria debido al aumento de las necesidades operativas, en particular el transporte de sosa y esmalte para Qemetica Silicates, centrándose en las operaciones entre Inowrocław y Wapienno para el transporte de piedra caliza y el servicio a la fábrica de Żary.
Anteriormente, el 20D se sometió a pruebas con Qemetica Cargo (entonces conocida como Ciech Cargo) en 2023. Estas pruebas incluyeron el transporte de piedra caliza en rutas con pendientes difíciles, como la pendiente del 13‰ en la línea Wapienno-Inowrocław, en diversas condiciones de tonelaje.
Qemetica Cargo forma parte de Qemetica, un grupo químico internacional. La empresa emplea a unas 280 personas, gestiona una flota de 22 locomotoras y mantiene unos 1.500 vagones de mercancías. Presta servicios de transporte de mercancías, alquiler de vagones, operaciones de apartadero y mantenimiento de locomotoras y vagones en toda Polonia.
La locomotora 20D es una versión modernizada del modelo TEM2. Propulsada por un motor diésel CAT 3512E, cumple las normas de emisiones de la fase V y tiene una potencia de 1,6 MW, alcanzando una velocidad máxima de 100 km/h. Hasta la fecha, Tabor Dębica sólo ha fabricado dos locomotoras.
Otros fabricantes polacos de material rodante también ofrecen una modernización de las locomotoras TEM2 "Tamara". PESAofrece la locomotora 19D, de la que sólo se fabricó un prototipo. Newag moderniza esta locomotora a la versión 15D, que ha sido la más exitosa hasta la fecha, con 134 locomotoras modernizadas, siete de las cuales operan en la línea ferroviaria de vía ancha dePKP LHS.
