Posts
3 335
Readers
54 120 954
El tiempo de tránsito entre el puerto polaco y la terminal checa está previsto que sea de dos días.
Oportunidad estratégica: 10 locomotoras híbridas pesadas de maniobras (puestas en servicio en 2020/2021) están ahora disponibles para su adquisición privada debido a una reorganización de la flota. Evite la lista de espera de 24 meses del fabricante. Estas unidades ofrecen una solución llave en mano para la descarbonización inmediata de instalaciones logísticas e industriales pesadas.
El presidente del consejo de administración de Amtrak, Tony Coscia, ha anunciado que William Herrmann asumirá el cargo de presidente interino mientras el consejo busca un director ejecutivo permanente.
Las cifras revisadas se publicaron el 19 de mayo de 2026 tras una revisión encargada por el Gobierno sobre el alcance, los costes y la estructura de ejecución del proyecto.
Stahlhut asumirá la dirección diaria del grupo, mientras que el fundador y actual director general, Julian Remie, seguirá ocupando el cargo de presidente ejecutivo, encargándose de la estrategia y el desarrollo a largo plazo.
Un informe encargado por el Gobierno francés sobre las entregas de material rodante de pasajeros ha señalado que los plazos poco realistas de los proyectos, la creciente complejidad técnica y los procedimientos de certificación son las causas principales de los retrasos que han afectado a los contratos de suministro de vehículos ferroviarios en los últimos años.
El túnel de base de Semmering, de 27,3 km de longitud, es uno de los proyectos de infraestructura ferroviaria más grandes de Austria y forma parte del Corredor Báltico-Adriático.
El servicio conecta el centro logístico del Ruhr con la red escandinava de transporte de carga por vagón completo a través del sur de Suecia.
Este tren es el primero de los ocho previstos para la ruta Seattle-Portland-Vancouver y forma parte de un pedido a nivel nacional de 83 trenes Airo.
Se incorpora a la empresa de alquiler de locomotoras con sede en Múnich en un momento en que esta vuelve a ampliar su consejo de administración a tres miembros.
Las previsiones apuntan a unos 30 000 pasajeros diarios en el corredor Varsovia-Aeropuerto-Łódź para el año 2035.
El acuerdo establece un marco para el desarrollo de un corredor ferroviario de mercancías con sede en Tesalónica y para la mejora de las conexiones con los mercados de los Balcanes y de Europa Central.
La tecnología de ancho de vía variable permite que los ejes se ajusten automáticamente al pasar por instalaciones en las que cambia el ancho de vía.
Bednárik afirma que la cuota del transporte ferroviario de mercancías respecto al transporte total de mercancías en la UE ha descendido hasta situarse en torno al 16 %, lo que aleja aún más al bloque de sus objetivos de transferencia modal.
La medida se aplica a las compañías aéreas que inicien sus operaciones en la red polaca y se ajusta al Reglamento (UE) 2018/763.
Una encuesta realizada entre los consumidores por SVOD Bohemia, la asociación checa de operadores ferroviarios de pasajeros, ofrece datos concretos sobre una cuestión que la mayoría de los operadores suelen responder a base de suposiciones: entre las personas que viajan con regularidad, ¿qué les disuade de utilizar el tren y qué les animaría a hacerlo?
Los vehículos se renovaron gracias a la financiación del Plan Nacional de Recuperación y Resiliencia (PNRR) de Rumanía.
El cambio se produce tras unos 13 años de gestión a cargo de Tobias Richter y Maximilian Richter.
El paquete, presentado el 14 de mayo, se centra en el transporte ferroviario regional, de larga distancia y transfronterizo dentro de la UE.
Las locomotoras se están preparando para su puesta en servicio.
Los acuerdos abarcan el material rodante de pasajeros, las locomotoras de mercancías y los vehículos de mantenimiento de infraestructuras.
La Dragon 2 es una locomotora eléctrica de seis ejes diseñada para el transporte de mercancías pesadas. SLG la utilizará en servicios nacionales y transfronterizos.
La decisión se centra en el transporte entre los puertos y el interior, haciendo hincapié en la oferta de servicios modulares e integrados.
Estos acuerdos elevan el número de operadores activos en la red ferroviaria sudafricana de uno a doce y se prevé que aumenten la capacidad de transporte de mercancías en 24 millones de toneladas al año.
DB Cargo y SBB Cargo han ampliado la capacidad para el transporte de paquetería y semirremolques en los principales corredores norte-sur.
RTC está utilizando estas pruebas para analizar si los servicios del eje del Brennero pueden prestarse sin cambios de locomotora en las fronteras nacionales.
Dos de las compañías ferroviarias norteamericanas de clase I registraron volúmenes récord en el transporte de cereales
La colaboración se llevará a cabo a través de la Oficina del Comisionado del Corredor Atlántico e implicará la cooperación con empresas ferroviarias, operadores logísticos y clientes del sector del transporte de mercancías.
La adquisición comprende seis unidades en virtud de un contrato base y 16 unidades adicionales en virtud de una opción, y la entrega de todos los vehículos está prevista para finales de 2029.
No se ha tomado ninguna decisión, y se afirma que las conversaciones se encuentran en una fase inicial.
Nikutta ha ocupado recientemente el cargo de director ejecutivo de DB Cargo y ha desempeñado puestos de responsabilidad en el sector ferroviario y de la movilidad en Europa.
La red reúne a los principales operadores regionales de logística y transporte ferroviario de mercancías con el fin de coordinar actividades, compartir conocimientos y desarrollar iniciativas conjuntas.
El acuerdo entrará en vigor el 12 de diciembre de 2027 y tendrá una vigencia de nueve años.
La autoridad regional ha destinado 2.500 millones de euros a la adquisición de 146 nuevos trenes, cuya puesta en servicio está prevista para finales de 2028.
El contrato tiene un valor de 677,1 millones de euros, IVA no incluido, y está previsto que las obras duren cinco años y diez meses a partir de la firma.
El envío, transportado en 20 vagones de mercancías, formaba parte de una cadena de suministro internacional de automóviles procedentes de Asia.
El acuerdo, anunciado el 11 de mayo de 2026, es consecuencia de un acuerdo de cooperación firmado en marzo entre SBB y SNCF Voyageurs para desarrollar nuevas rutas internacionales.
El sistema utiliza cámaras situadas junto a las vías y equipadas con inteligencia artificial para identificar a los animales que se acercan o entran en el corredor ferroviario.
En un primer momento, las unidades se utilizarán para la formación de conductores antes de entrar en servicio de pasajeros en Västra Götaland.
Newag está avanzando en las entregas y la certificación de su última generación de material rodante, que incluye trenes híbridos para PKP Intercity y locomotoras multisistema para Europa Occidental.
Este acuerdo se produjo a raíz de los cambios en la cadena de suministro de CRONIMET, y fue BM Bahndienste quien se encargó de coordinar la puesta en marcha operativa.
Se va a hundir el primer tramo del túnel del Fehmarnbelt
La decisión permite que la Clase 99 circule por la red ferroviaria principal de Gran Bretaña, y está previsto que el servicio comercial comience este verano.
Las reducciones generales oscilan entre el 20 % y el 45 %, dependiendo de la ruta.
La Región Gran Este ha incorporado nuevo material rodante en dos corredores transfronterizos hacia Luxemburgo y Alemania.
Cada vagón puede transportar hasta seis vehículos de dos ejes.
Menos de una semana después de celebrar la puesta en marcha de sus trenes Talgo S6 en las rutas hacia Bratislava y Prešov, Leo Express se ha visto obligada a reducir sus operaciones debido a fallos técnicos y a la escasez de unidades disponibles.
Las locomotoras llegaron a principios de abril desde la planta de fabricación de Wabtec en Contagem (Brasil).
ELL Polska sigue suministrando locomotoras Vectron a los operadores que operan en los corredores de transporte de mercancías de Europa Central.
La ruta va desde Budapest, pasando por el este de Croacia y Bosnia y Herzegovina, hasta Ploče.