El Omneo Regio2N se ha convertido en uno de los programas de material rodante regional más importantes de Francia. SNCF Voyageurs ha encargado 567 composiciones para las autoridades regionales, y las últimas incorporaciones incluyen cinco composiciones para Île-de-France Mobilités y cuatro para Provenza-Alpes-Costa Azul.
La plataforma lleva en servicio desde 2014. Alstom Crespin se encarga del diseño, el montaje y la homologación, y cuenta con unos 450 empleados que trabajan en el programa en las instalaciones. En toda Francia, participan más de 550 empleados y unos 300 proveedores.
Los trenes se fabrican con una longitud de entre 81 y 135 metros y se utilizan en servicios de cercanías, regionales e interurbanos. La versión Omneo Premium se emplea en servicios regionales de larga distancia, incluidos los pedidos para Normandía, Centro-Valle del Loira y Altos de Francia.
El diseño combina secciones de un solo piso y de dos pisos. Los vagones de un solo piso ofrecen un acceso a nivel y puertas anchas, mientras que los de dos pisos aumentan la capacidad en los corredores regionales de mayor demanda. Los pasillos abiertos permiten desplazarse por todo el tren.
Los pedidos de trenes de cercanías y regionales Regio2N de SNCF Voyageurs ascenden a un total de 442 composiciones. Île-de-France es el principal cliente, con 157 composiciones, seguida de Auvernia-Ródano-Alpes, con 69, y Hauts-de-France, con 58.
La cartera de pedidos del Omneo Premium para SNCF Voyageurs asciende a un total de 125 composiciones. Por su parte, Transdev ha encargado 16 composiciones Omneo Premium para la región de Provenza-Alpes-Costa Azul, destinadas a la línea Marsella-Toulon-Niza.
La plataforma tiene una tasa de reciclabilidad declarada del 95 % y un peso por pasajero inferior al de los trenes de dos pisos de la generación anterior.
