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Las conexiones se gestionan en colaboración con Logtainer.
El contrato base asciende a 1.362 millones de euros, y la inversión total alcanzaría los 1.777 millones de euros si se ejercieran todas las opciones.
Las pruebas se llevaron a cabo en el marco de la Empresa Común Ferroviaria Europea, dentro del proyecto TRANS4M-R, y se centraron en el rendimiento mecánico, el desgaste y la seguridad operativa.
Lumo ha presentado los trenes reacondicionados de la serie 222 que prestarán servicio en su nueva línea de libre acceso de la Costa Oeste, entre Escocia y Londres.
La empresa indicó que se consolidarían los volúmenes de varias empresas regionales para establecer servicios regulares.
El contrato, de cinco años de duración, se adjudicó por un importe aproximado de 17 millones de euros, sin incluir los gastos de infraestructura.
La entrega tuvo lugar en las instalaciones del fabricante, donde los representantes de Evonik inspeccionaron los vehículos antes de su puesta en servicio.
Las locomotoras circularán por un corredor de mercancías específico que conectará la planta de celulosa de Arauco, actualmente en construcción en Inocência (Mato Grosso do Sul), con la red ferroviaria nacional de Brasil.
El proyecto constituye la mayor operación de logística ferroviaria basada en biomasa que se está llevando a cabo actualmente en la República Checa.
El operador afirmó que la terminal está diseñada para aumentar la capacidad y mejorar la fiabilidad de los servicios entre Perth, Kalgoorlie y la costa este.
El pedido en firme de 50 unidades puede ampliarse hasta 80 locomotoras en virtud de una opción; las primeras entregas están previstas para 2029 y 2030.
Está previsto que las obras comiencen en 2026 y concluyan en 2029, y se espera que la firma del contrato tenga lugar el 26 de marzo de 2026, siempre que no se presenten recursos durante el actual período de suspensión.
El marco entrará en vigor el 30 de marzo de 2026; el Reglamento sobre las ayudas a la investigación y el desarrollo tecnológico (TBER) seguirá vigente hasta el 31 de diciembre de 2034, mientras que las Directrices sobre el LMT no tienen una fecha de finalización fijada.
El tren se fabricará en Hamburgo y su entrega está prevista para el verano de 2027.
El contrato abarca servicios de conmutación específicos en la planta de producción de bicarbonato de sodio Arm & Hammer, que funciona las 24 horas del día.
El acuerdo, por un valor de 800 millones de euros (1.300 millones de dólares canadienses), tiene vigencia hasta 2031.
Las cifras reflejan un aumento interanual del 32 % en el número de trenes y del 25 % en el volumen.
El programa lleva en marcha desde principios de 2026 e incluye dos unidades Modula-EBB.
Las entregas están previstas para 2027 y 2028.
El tren prestará servicio comercial con el fin de probar el sistema DAC y adquirir experiencia operativa con él en las condiciones de Noruega.
ZSSK ha concluido la evaluación de las ofertas, y el consorcio ha resultado ser el único licitador que cumplía los requisitos.
Los pasajeros-kilómetro aumentaron un 3 % con respecto al año anterior, hasta alcanzar los 16 700 millones, mientras que los ingresos, ajustados a la inflación, aumentaron un 2 %, hasta alcanzar los 3 100 millones de libras esterlinas (3 600 millones de euros).
Las pruebas, realizadas con cargas pesadas y en pendientes exigentes, servirán de base para las futuras decisiones de inversión relativas a la flota de locomotoras del operador.
Los trenes Desiro constituyen la columna vertebral del servicio regional en el oeste de Dinamarca, con más de 10 millones de pasajeros al año.
El contrato de asistencia tiene vigencia hasta marzo de 2036, con la posibilidad de prorrogarlo hasta marzo de 2042.
El primer tren ya ha circulado por la nueva conexión, lo que permite el acceso ferroviario directo al centro logístico de Galicia.
El acuerdo es el resultado de un proceso de licitación de dos años e incluye una fase de puesta en marcha de un año, con la posibilidad de prorrogarlo por cuatro años más.
El proyecto, por valor de 2.700 millones de euros, se llevó a cabo en colaboración con la empresa española de ingeniería Ayesa.
La locomotora 66537 ha salido del taller con la librea verde oscuro y lima de la empresa y entrará en servicio en el transporte de mercancías a granel por todo el Reino Unido.
La puesta en marcha del proyecto está prevista para finales de 2029.
La Autoridad Portuaria de Santander (APS) ha presentado los planes para un corredor ferroviario de mercancías entre Santander y Madrid, con el apoyo de tres operadores ferroviarios y varios transportistas intermodales.
Vossloh se adjudica un pedido de trenes de rectificado en China; ROBEL y Tesmec anuncian entregas de vehículos para infraestructuras ferroviarias en Hong Kong y Bulgaria
La locomotora transportará trenes cargados de gasóleo y fuelóleo desde los puertos del Mar del Norte hasta los parques de tanques repartidos por todo el país.
La FXN5C es una locomotora modular de tracción de corriente alterna diseñada para el transporte de mercancías pesadas en líneas principales.
El trazado combinaría tramos mejorados para alcanzar velocidades de hasta 200 km/h con nuevas vías de doble vía diseñadas para 250 km/h.
Los resultados preliminares muestran una caída de los ingresos con respecto al año anterior, y la empresa ha registrado unas pérdidas operativas de 18,4 millones de euros.
Las locomotoras llegaron a través del puerto de Montevideo y se han trasladado a los talleres ferroviarios de Peñarol para su puesta a punto, estando prevista su entrada en servicio para 2026.
Se han entregado tres locomotoras más al mercado de exportación más próspero de CZ LOKO.
El último lote de 45 vagones ya ha salido de la fábrica del fabricante.
Como parte del acuerdo, toda la flota se equipará con el sistema telemático iWagon de VTG.
Este tramo representa más del 25 % del corredor total de pasajeros de Northlander.
Sizewell C es una nueva central nuclear que se está construyendo cerca de Leiston, en el este de Inglaterra.
El proyecto «Previsión de piezas de repuesto 1.0» combina datos históricos de consumo con parámetros operativos para reducir la escasez de piezas sin aumentar los niveles de inventario.
El fabricante de vagones autónomos con sede en San Luis ha nombrado presidente y director ejecutivo al antiguo presidente y director ejecutivo de Wabtec.
Los operadores ferroviarios europeos siguen apoyando a Ucrania mediante el suministro de tecnología.
El descenso del transporte ferroviario supone la cuarta pérdida anual consecutiva de cuota modal frente al transporte por carretera.
Los acuerdos formalizan los acuerdos de capacidad en dos de los ejes interurbanos más transitados de Francia.
El fabricante español está invirtiendo una cantidad de varios millones de euros en el proyecto.
WWRMS revisará a fondo seis locomotoras de Zambia Railways
La opción preferida cuenta con un presupuesto base de unos 62 millones de euros.