GRK ha sido seleccionada por la Administración de Transportes de Suecia para ejecutar un contrato de construcción de puentes e infraestructuras en la línea del norte de Botnia, en el norte de Suecia, por un valor aproximado de 55 millones de euros (595 millones de coronas suecas).
El proyecto se ubica en el municipio de Robertsfors, a unos 40-70 km al norte de Umeå. Abarca unos 14 km de vía férrea, la construcción de dos estaciones y nueve puentes, con la posibilidad de añadir otro puente.
El alcance del proyecto incluye el movimiento de tierras, los terraplenes, las obras de estabilización y la preparación de la plataforma de la vía, así como la construcción de puentes. Dos de los puentes son pasos de fauna. El trazado discurre en su mayor parte por terreno natural, incluyendo turberas y roca.
La línea ferroviaria del norte de Botnia es una nueva línea costera de 270 km que une Umeå y Luleå. El proyecto se ha dividido en unos 20-25 contratos de infraestructura, con licitaciones independientes para la electrificación, la señalización, la superestructura, las obras en las estaciones y los pasos a nivel. El coste total del proyecto se estima en aproximadamente 3.700 millones de euros (40.000 millones de coronas suecas).
GRK firmó su primer contrato para la línea North Bothnia en diciembre de 2024, por un valor aproximado de 14,5 millones de euros (158 millones de coronas suecas), que abarca la plataforma ferroviaria y los puentes entre Pålböleån y Gryssjön, en el municipio de Umeå. Dicho proyecto se inició a finales de 2025 y está previsto que se finalice en 2027.
En diciembre de 2025, la cartera de pedidos de GRK Sverige AB en Suecia ascendía a unos 284 millones de euros. Suecia también está llevando a cabo otros grandes proyectos ferroviarios, entre los que se incluyen las mejoras de la línea del mineral de hierro, el enlace este entre Estocolmo y Linköping, y el túnel del enlace oeste en el centro de Gotemburgo.
