Leo Express prestará el servicio entre Praga y Múnich a partir del 13 de diciembre de 2026, tras adjudicarse una licitación del Ministerio checo de Transporte para esta ruta transfronteriza.
El recorrido, de 439 km, une Praga, Plzeň, Holýšov, Domažlice, Furth im Wald, Schwandorf, Ratisbona, Landshut y Freising antes de llegar a Múnich. Leo Express tiene previsto operar ocho trenes al día con una frecuencia de dos en dos horas.
El operador pondrá en servicio vagones Talgo Intercity modernizados , adquiridos gracias a una colaboración con Renfe. La composición será arrastrada por una locomotora multisistema y estará diseñada para alcanzar una velocidad máxima de 200 km/h, según el operador. Los vagones estarán equipados con aire acondicionado, wifi y un sistema audiovisual a bordo. Habrá espacio disponible para pasajeros con movilidad reducida y para bicicletas.
El tramo transfronterizo más allá de Furth im Wald será explotado en colaboración con una empresa ferroviaria alemana contratada por la Bayerische Eisenbahngesellschaft (BEG) en nombre del Estado Libre de Baviera.
