CAF inició la construcción de una nueva base ferroviaria en Neubeckum el 3 de marzo de 2026, tras la ceremonia de puesta de la primera piedra celebrada en el emplazamiento. Las instalaciones se encargarán del mantenimiento de las unidades múltiples eléctricas a batería de las líneas RB 68 de Westfalia (futura S 8, Münster–Sendenhorst) y RB 76 (Harsewinkel–Gütersloh–Verl), que se están reactivando en el marco de la red del norte de Westfalia.
CAF recibió la licencia de obras de la Administración del distrito de Münster en julio de 2025, con lo que concluyó el proceso de aprobación de la planificación y se pudieron iniciar los trabajos preparatorios.
El depósito se construirá en un terreno de 13 000 m² destinado al ferrocarril, adquirido a los Ferrocarriles Estatales de Westfalia (WLE) en 2024. Los planes incluyen una nave de taller de doble vía con una vía de mantenimiento y una vía de medición, una instalación de lavado exterior para unidades múltiples, zonas de almacenamiento e instalaciones administrativas y sociales.
Un trazado de vía electrificado proporcionará espacio de estacionamiento bajo las líneas aéreas, lo que permitirá que las unidades múltiples eléctricas a batería se recarguen y se entreguen al personal de operaciones y mantenimiento. La instalación conecta con la estación de la DB de Beckum-Neubeckum a través de la infraestructura de la WLE en las líneas Hamm–Minden y Münster–Warstein.
La base de Neubeckum está destinada a complementar las nuevas instalaciones de mantenimiento de CAF en Gelsenkirchen-Bismarck. La Autoridad de Transporte Público de Westfalia-Lippe (NWL) tiene previsto poner en servicio los trenes BEMU fabricados por CAF en las líneas reactivadas Münster–Sendenhorst y Harsewinkel–Verl, para las cuales se concedió la autorización de planificación en febrero de 2026.
