El segundo trimestre de 2025 se cerró para PKP CARGO con un beneficio neto de 30,7 millones de zlotys (7,2 millones de euros), frente a unas pérdidas de más de 450 millones de zlotys un año antes. El beneficio operativo del mismo periodo alcanzó los 75 millones de zlotys (17,7 millones de euros).
Los resultados marcan un cambio de tendencia para el operador de transporte de mercancías, aunque el panorama general sigue siendo desigual. En todo el primer semestre de 2025, la empresa aún cerró con una pérdida neta de 17,9 millones de zlotys (4,2 millones de euros), a pesar de generar un beneficio operativo de 54,7 millones de zlotys (12,9 millones de euros). Los ingresos del periodo ascendieron a 1.820 millones de zlotys (430 millones de euros).
La mejora de los márgenes se debió en gran medida al recorte de costes, incluida una reducción de los gastos de personal de más de 200 millones de zlotys interanuales. Los costes de prestaciones a empleados cayeron de 1.020 millones de PLN en el primer semestre de 2024 a 810 millones de PLN (191 millones de euros) en el mismo periodo de este año.
El 30 de junio, PKP CARGO presentó formalmente su Plan de Reestructuración, que se extenderá hasta finales de 2026. Incluye despidos, reorganización estructural y un cambio hacia la estandarización y automatización de procesos. El grupo confirmó sus planes de llevar a cabo despidos colectivos que afectarán hasta a 500 empleados a finales de septiembre de 2025. La decisión se produce en un contexto de reducción de los volúmenes de transporte de mercancías por ferrocarril y de disminución de los ingresos, lo que obliga a la empresa a reducir su plantilla.
Al mismo tiempo, la empresa ha rediseñado su estructura comercial. La reorganización introdujo departamentos centrados en los productos y una nueva oficina regional para atraer a clientes pequeños y medianos. En el primer semestre se firmaron 84 nuevos contratos comerciales, en un esfuerzo por estabilizar la base de clientes y racionalizar la toma de decisiones.
Según datos de la Oficina de Transporte Ferroviario (UTK), la cuota de mercado de PKP CARGO en volúmenes de carga pasó del 25,3% en julio a casi el 26,7% en agosto, lo que sugiere una recuperación gradual de la demanda.
El impacto de estas medidas está empezando a reflejarse en sus finanzas, aunque el proceso continuará hasta 2026.
