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Se espera que continúen las entregas a medida que la biorrefinería aumente su producción.
El ferrocarril representa ya más del 8% del tráfico terrestre total del puerto.
Los trenes se utilizarán en las rutas RE9 y RE10, que forman parte de la parte II de la red Este-Costa del Mar Báltico, operada por cuenta de la Compañía de Transportes de Mecklemburgo-Pomerania Occidental (VMV) mbH.
La transición completa el paso de estos volúmenes de mercancías de la carretera al ferrocarril.
El contrato para la red 35b comenzará con el cambio de horario el 13 de diciembre de 2026 y se extenderá hasta finales de 2040.
En la financiación participan nuevos inversores de Singapur, EE.UU. y Alemania, lo que amplía la base de financiación de la empresa.
Rijeka Gateway ha recibido su primer tren de mercancías de prueba como parte de las pruebas operativas de la terminal.
La Agencia Ferroviaria de la Unión Europea (ERA) y la Autoridad Federal de Ferrocarriles de Alemania (Eisenbahn-Bundesamt, EBA) han aprobado el tren Talgo 230 para su explotación en Alemania y Dinamarca.
En la segunda semana del cierre total de 38 semanas de la línea Hamburgo-Berlín, los operadores de transporte de mercancías informan de retrasos en las rutas de desvío debido a las obras adicionales.
La española Talgo avanza en la homologación de sus trenes Avril para circular por la infraestructura ferroviaria francesa.
La modernización está pensada para soportar el tráfico de pasajeros y mercancías durante los próximos 25 años, sobre todo en previsión del aumento de volúmenes tras la apertura de la segunda vía Divača-Koper.
A partir de enero de 2026, nuevas empresas ferroviarias se encargarán del tráfico de primera y última milla en la zona portuaria de Amberes, dentro de un plan operativo para optimizar los flujos de mercancías y aumentar la cuota del ferrocarril en el transporte portuario.
NEWAG ha entregado otras dos locomotoras eléctricas E4DCU Griffin EU160 a PKP Intercity.
La marca Railjet se utilizará para los servicios a Alemania, Eslovaquia y Hungría, operados tanto con las actuales ramas Railjet como con las nuevas unidades ComfortJet.
La terminal intermodal de Kansas City (KCIT) es la cuarta instalación que la empresa inaugura desde 2021, destinada a ampliar su red intermodal en Estados Unidos.
Las obras de construcción de la conexión entre las líneas de alta velocidad Madrid-Barcelona y Madrid-Levante han superado el ecuador, según el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible.
Inicialmente entrarán en servicio cinco trenes, y se espera que la flota completa de 28 esté en funcionamiento en 2027.
Los datos de la empresa muestran que en el primer semestre de 2025 las importaciones de productos petrolíferos a Ucrania aumentaron un 5,4%.
El cambio de horario aumentará la frecuencia a ocho salidas semanales.
Una vez operativa, la red unirá centros urbanos y comunidades clave, reduciendo los tiempos de viaje y reforzando la conectividad en todo el país.
El valor combinado de los contratos adjudicados se estima en 1.000 millones de coronas noruegas (unos 85 millones de euros).
La empresa prevé transportar entre 27,0 y 29,5 millones de toneladas métricas (MMT) de cereales y productos transformados a lo largo de la campaña agrícola, en condiciones normales de explotación.
Construidos en la década de 1980 y renovados en 2020, los trenes operaban anteriormente en rutas de larga distancia como Barcelona-Málaga, Barcelona-Sevilla y el servicio Trenhotel entre Barcelona y París.
Los trenes seguirán un horario fijo, saldrán de Poti a las 21:30 y llegarán a Tiflis a las 09:47 de la mañana siguiente.
La financiación financiará la reconstrucción y electrificación de los aproximadamente 34 km de ferrocarril que conectan la ciudad portuaria de Durrës con el centro de Rrogozhinë.
La planificación de la reactivación de la línea de Mainschleifenbahn entre Volkach y Würzburg sigue adelante, con el acuerdo del Gobierno federal de hacerse cargo de los costes de reconstrucción de la estación de Seligenstadt.
El Comité Interministerial para la Planificación Económica y el Desarrollo Sostenible (CIPESS) ha aprobado el proyecto definitivo del puente del Estrecho de Mesina.
Se espera que el nuevo material empiece a prestar servicio en las rutas Londres-Mediados del Oeste del operador a partir de la primavera de 2026.
Ambas instalaciones también permiten el acceso al público en general en forma de viajes de experiencia con conductor, y se ha informado de que los recorridos iniciales atraen el interés de los entusiastas del ferrocarril.
El crecimiento del ferrocarril de alta velocidad se debe a la liberalización del mercado y al aumento de la competencia en los principales corredores.
Está previsto que los nuevos trenes entren en servicio en la región de Estocolmo-Mälaren a partir de la primavera de 2028, bajo el nombre de Mälardalstrafik.
El proyecto forma parte de una iniciativa más amplia dirigida por la UIPA para posicionar a Utah como un centro logístico interior clave, integrando soluciones ferroviarias intermodales en la infraestructura de transporte del estado.
Los nuevos trenes forman parte de un contrato más amplio que incluye 31 unidades encargadas tanto por el Gobierno regional como por el operador regional Koleje Śląskie.
La división ferroviaria alcanzó un ratio libro-factura de 1,2, contribuyendo a una cartera total de la empresa de 15.590 millones de euros, de los cuales 13.540 millones están vinculados a actividades ferroviarias.
La mitad del pedido fijo de 10 locomotoras fue entregada y desplegada por dos clientes.
La transición es la primera fase de la estrategia de electrificación de la empresa en Estiria occidental, antes de la ampliación de los servicios ligada al lanzamiento del nuevo Koralmbahn de Austria en diciembre.
Para el inicio de la fase operativa del ferrocarril se entregaron un total de 38 vagones abiertos diseñados específicamente para el transporte de minerales.
Se prevé que el tiempo de viaje entre Lisboa y Oporto llegue a 1 h 15 min una vez abierta la línea completa, con un tráfico anual estimado cercano a los 10 millones de pasajeros.
El proyecto está concebido para atender las futuras necesidades de mantenimiento, transbordo y almacenamiento, en particular las del cliente clave y vecino directo de la empresa, Audi Hungaria.
El Ministerio de Transportes británico (DfT) confirmó la medida como parte del Programa de Propiedad Pública en curso, introducido a raíz de la Ley de Propiedad Pública aprobada en noviembre de 2024.
La pérdida neta después de impuestos ascendió a 760 millones de euros, mientras que los ingresos procedentes de la desinversión de DB Schenker impulsaron temporalmente el resultado a 6.900 millones de euros en números negros.
La unidad Stadler EuroDual de seis ejes amplía la flota de alquiler existente del operador, continuando con su enfoque de utilizar locomotoras de modo dual tanto para operaciones de mercancías electrificadas como no electrificadas.
HS2 tiene previsto mostrar por primera vez el interior conceptual de su tren de alta velocidad Clase 895, como parte del evento del aniversario "Railway 200" que se celebrará en las instalaciones de Alstom en Derby Litchurch Lane del 1 al 3 de agosto de 2025. Las instalaciones se abrirán al público por primera vez en casi cinco décadas.
Con estas entregas, el número total de unidades renovadas en el marco del programa asciende a ocho de las 19 previstas.
Los flujos intermodales procedentes de Austria cambian de destino en Alemania.
BLS Rail AS, filial noruega de la sueca BLS Rail AB, se ha declarado en quiebra.
Se ha puesto en marcha un nuevo enlace ferroviario directo de mercancías entre el puerto de Koper y la terminal intermodal de Debrecen (DIT). El primer tren llegará a Hungría el 28 de julio de 2025.
El acuerdo sitúa a RCG como uno de los principales operadores del centro logístico
De enero a junio de 2025, PKP Intercity transportó un 9% más de pasajeros que en el mismo periodo de 2024 y un 31% más que en 2023.
Una red conjunta abarcaría más de 80.000 kilómetros.