El primer tren eléctrico de vía estrecha alimentado por batería desarrollado por Stadler para Ferrovie Appulo Lucane (FAL) se presentó en la EXPO Ferroviaria de Milán el 1 de octubre de 2025.
El contrato, por valor de 63 millones de euros, se adjudicó aStadler mediante un procedimiento de licitación europeo. Todos los trenes se construirán en las instalaciones de Stadler en Bussnang (Suiza).
FAL tiene previsto sustituir la tracción diésel de la línea por las nuevas unidades alimentadas por baterías, con el objetivo de reducir en más de 1.300 toneladas las emisiones de CO₂ al año. Los trenes están equipados con baterías de alta capacidad situadas sobre los bogies motores. Éstas proporcionan tiempos de carga cortos y permiten un funcionamiento autónomo en la línea de vía estrecha no electrificada.
Cada tren está equipado con iluminación LED interior, tapicería de material reciclado en los asientos y espacio para bicicletas eléctricas. También se incluye el embarque en piso bajo y ventanas panorámicas. Los trenes funcionarán bajo la marca "TREEN" de FAL, registrada como parte de una iniciativa medioambiental más amplia del operador.
El corredor Altamura-Matera carece actualmente de electrificación aérea. El despliegue de unidades alimentadas por baterías permite a FAL evitar mejoras en la infraestructura al tiempo que introduce material rodante con menos emisiones. Está previsto que los siete trenes se entreguen y entren en servicio a finales de 2026.
