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Los contratos con ČD-Telematika abarcan 7 trenes Pendolino y 66 vehículos eléctricos que se equiparán con ETCS de nivel 2.
El estudio confirma que la inversión en una red ferroviaria europea de alta velocidad (HRS) completa aportará valor añadido a la sociedad europea y reducirá masivamente el impacto ambiental del transporte europeo de pasajeros.
El sistema GUARDIA se utilizará por primera vez a gran escala en el sector de mantenimiento de Deutsche Bahn.
Los mapas técnicos específicos para la Administración Ferroviaria Checa proporcionarán información sobre la infraestructura técnica y de transporte y contribuirán a una preparación mejor y más eficaz de las inversiones y las obras de reparación.
DB ya ha aprobado que unos 1.000 vehículos reposten con el biocombustible ecológico HVO en 2022.
Con la supervisión del estado de las agujas se pretende evitar paradas imprevistas por averías, aumentar la eficacia de los trabajos de mantenimiento e incrementar significativamente la disponibilidad de las vías.
El nuevo sensor GGT-GearSaver® permite optimizar la vida útil y los costes de funcionamiento de los reductores.
La innovadora solución resuelve el cuello de botella de la adherencia de ruedas y raíles, lo que permite a los sistemas de tránsito mejorar la eficiencia y aumentar la capacidad de la red.
Una iniciativa de 18 empresas, liderada por la Autoridad Portuaria de Rotterdam, ha puesto en marcha un estudio sobre la posible creación de un craqueador de amoníaco a gran escala, que permitirá importar un millón de toneladas de hidrógeno al año para la descarbonización de la industria y la movilidad.
Alstom y Air Products han firmado un Memorándum de Acuerdo para el despliegue de soluciones de hidrógeno en el ferrocarril, incluida la infraestructura necesaria en la República Checa.
Es el resultado del estudio de la UIRR "Hoja de ruta hacia un transporte combinado sin emisiones de carbono en 2050", publicado en la Cumbre Intermodal Europea de 2022 (EIS 2022).
duisport y VITRONIC implantan la detección automática de contenedores en Rivergate
La carta de porte electrónica está disponible en Alemania desde abril de este año, y la mayoría de las empresas de logística (77%) ya la utilizan. Sin embargo, solo una de cada veinte empresas (el 5%) confía exclusivamente en la versión digital del documento de entrega y ha abandonado por completo el formato en papel.
El 13 de diciembre, los especialistas en IoT de A1 Digital (parte del grupo A1 Telekom Austria) imparten un seminario web gratuito sobre este tema. Entre los clientes de la empresa se encuentran Rail Cargo Austria, Rail & Sea y Bündner Güterbahn. El ponente principal es Jürgen Rudolf, director de innovación y experto sénior en soluciones de IoT en el sector ferroviario de A1 Digital.
En virtud de este contrato de 867 millones de euros, Hitachi Rail cubrirá 1.885 kilómetros de la red ferroviaria italiana.
La electricidad sostenible podría funcionar durante 1.400 viajes de Viena a Salzburgo.
Deutsche Bahn (DB) ha empezado a construir en Schleswig-Holstein una innovadora infraestructura para el futuro suministro de energía de los trenes de batería. En lugar de la electrificación continua de cada kilómetro de vía, la nueva tecnología solo requiere la electrificación de tramos cortos de vía o estaciones individuales.
Se está probando una tecnología de la era espacial que utiliza láseres y chorros de plasma como forma más sostenible de vaporizar las hojas otoñales de las vías férreas y minimizar los retrasos de los pasajeros en el futuro.
En el primer semestre de este año (abril de 2022 - abril de 2023) ya se han producido 572 incidentes de intrusión, lo que ha supuesto 21.021 minutos de retraso por 1,1 millones de libras para el sector.
El ETCS Nivel 2 se creó para armonizar el tráfico ferroviario transfronterizo. La versión más avanzada del Nivel 2 (Baseline 3) presenta curvas de frenado optimizadas y también mejora las prestaciones odométricas, lo que permite a los conductores seleccionar la velocidad adecuada.