El Puerto Central de Comunicaciones (CPK), en colaboración con PKP Polskie Linie Kolejowe y el Instituto para el Desarrollo de Ciudades y Regiones, ha iniciado las obras de la Red Ferroviaria Integrada (Zintegrowaną Siecią Kolejową, ZSK).
Durante una reunión celebrada en el Ministerio de Infraestructuras, se presentó a los representantes de las oficinas de los mariscales de las voivodías el marco del ZSK y el proceso de consulta. El proyecto incorpora un enfoque policéntrico, con el que se pretende distribuir la conectividad urbana de forma más uniforme por toda Polonia. Se espera que este método, basado en datos sobre los flujos nacionales de pasajeros, adapte el desarrollo de la red ferroviaria a las necesidades tanto de los centros urbanos como de las zonas regionales.
La planificación incluye la coordinación con los sistemas de transporte locales y regionales, haciendo hincapié en las conexiones entre el ferrocarril de larga distancia y las redes regionales de autobús y ferrocarril. Las partes interesadas destacaron el potencial de este planteamiento para mejorar la accesibilidad del transporte público y abordar los problemas de exclusión del transporte.
El proyecto se alinea con las iniciativas de infraestructuras en curso, como el aeropuerto CPK y la primera línea ferroviaria de alta velocidad de Polonia. La red ferroviaria de alta velocidad "Y" está diseñada para conectar grandes ciudades como Varsovia, Łódź, Wrocław y Poznań, con aportaciones de múltiples regiones y organizadores de transportes.
El desarrollo ulterior de la Red Ferroviaria Integrada implicará consultas a través de paneles regionales de expertos cuyo inicio está previsto para principios de 2025. Estas sesiones se centrarán en la integración de las perspectivas locales sobre las necesidades de transporte y las prioridades de desarrollo espacial. Entre los aspectos clave que se estudiarán figuran el análisis de los vínculos económicos existentes, los objetivos de desarrollo regional y las prioridades de inversión en infraestructuras hasta 2035.
El trabajo analítico para la ZSK continuará hasta el primer trimestre de 2026, utilizando herramientas avanzadas como modelos de transporte de pasajeros y mercancías y sistemas de programación.
